Twincam

    ...Ist eine mögliche Bezeichnung für einen 4 Ventilmotor


    4 Ventile pro Zylinder (Herkömmlicher Motor nur 2 Ventile je 1 Einlass und 1 Auslassventil)


    TWIN= Zwilling



    alles Klar?
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    edit: äähm irgendwie wars wohl schon zu spät bei meinem Post:
    cam /camshaft=Nockenwelle


    wobei ja 2 ventilmotoren mit doppelter nockenwelle sehr selten sind. vierventiler mit einer nockenwelle dagegen sogar bei suzuki vorhanden sind.


    bitte alles oberhalb der ------ linie ignorieren, Danke

    twincam -> 2 ventile ?!?


    ich dachte eher twincam = doppelte nockenwelle


    twin -> zwilling/doppelt
    cam -> camshaft=nockenwelle


    das 16v bezeichnet ja nur die anzahl der ventile.


    (schliesslich hat der 1.6 16v ja nur eine nocke)

    Tach...


    Japp, dem is so. TWINCAM=2 Nockenwellen, 16 VALVE=16 Ventiler
    (Daher steht eben auf dem 1.6er nur 16 Valve, der hat nur eine Nockenwelle). Auf die Idee sind aber nicht nur Suzuki und Honda gekommen und nicht alle Hondas haben wohl zwei Nockenwellen (oder?)
    :d_zwinker:

    japp, hondas gibts auch mit sohc=single overhead cam, einfache obenliegende nockenwelle

    Wisso gehen den die V-techs besser als die swift? Bei Honda merkt man wenn sie umstellen so bei ca. 5000 Ud/m gut sind auch 1,6 Litermaschinen aber trozdem giebt es nicht auch ein anderes Steuergerät (also nicht das Steuergerät selber) wo man einstellen kann ab wann er wexelt? giebts ja für Honda V-Tech

    der VTEC-motor hat halt noch ein scharfes nockenwellenprofil mit druff, und das wird bei bestimmter drehzahl auf die ventile geschaltet, dieses profil hat der swift aber nicht, ...ist halt variable ventilsteurung wie sie mittlerweile einige marken haben, nissan vvl, bmw und so...
    kannst ja mal bei http://www.hondapower.de/php/vtec.php nachlesen
    de4n umschlatpunkt kann man übern vtec-controller den umschlatpunkt einstellen...


    warum die vtecs besser gehen? mhm, liegts vielleicht an den leistungen von 125ps über 160ps aus 1,6l, 190ps aus 1,8l, 200ps aus 2l oder 240ps aus 2l?

    die nocken beim swift gti sind \"stinknormal\" und haben nur ein profil...
    nockenwelle steuert halt die ventilöffnung in höhe/lift und dauer/grad...


    also ist nüscht mit VTEC :d_neinnein: ,
    Twincam heisst auch nicht gleich VTEC..Twincam ist halt nur die bezeichnung für zwei nockenwellen, wie schon erwähnt,
    DOHC dann für double overhead cam, also zwei obenliegende nockenwellen, wie beim swift u.a.

    ewr


    ne *g*


    2 Nockenwellen - 16 Ventile - 4 Zylinder


    Einlass Nockenwelle - Auslass Nockenwelle


    Pro Zylinder 2 Einlass und 2 Auslassventile.


    (macht 4 Ventile pro Zylinder -> 16 Ventile)

    ich will zu dem thema noch kurz die neuen toyota-motoren mit ihrem V V T nennen. hab zwar selber noch keinen gefahren aber die nackten fakten sprechen deutliches.


    wer sich für so was interessiert wird sich freuen dass es von vielen verschiedenen konzernen so unterschiedlich ansätze gibt. fast wie bei den turbos früher (g-lader etc).


    bin mal gespannt was aus der idee der einzeln ansteuerbaren ventilen wird, die eine drosselklappe überlüssig machen.

    im lotus exige wo jetze auch der 192 ps toyota vvti motor verbaut wird. das teil geht extrem ab :-o