Einstellung Drosselklappenpoti

yo, hast recht...

asm ist 150$
safc ist 219$
vafc ist 250$

aber ist immer noch n riesen unterschied zu den deutschen preisen...! Voll übertrieben, was die dafür verlangen.

Noch ne andere Frage...
Auf der A\'PEX\'i seite haben die noch nen zweiten S-AFC und zwar schreiben die da was von europa edition:

Zitat

We are pleased to announce that the industry standard S-AFC II fuel computer can now be enjoyed by European car enthusiasts!

Zitat

All the functions of the world famous S-AFC II with built in calibration for use with European cars.

Kann es sein, dass der normale S-AFC bzw. V-AFC nicht auf europäische fhrzeuge passt? oder zeigt die ami version einfach nur mph an, anstatt km/h?

Hier der Link zu der Europe edition: Klick

@Bösi
Wie schliesst man das ding an? Digagnose stecker, oder hängt man das zwischen ECU und die kabel, die ausm motorraum kommen? Passen die Stecker überall, oder muss man da noch nett basteln?

Hast du auch erfahrung mit dem \"RSM / ASM Speedmeter GP\" ding? Da sollte man ja anscheinend auch so 0-100 zeiten und leistung mit messen können....? Brauchts dafür nicht n tachosignal? Wenn ja, wird das beim swift wohl nicht funktionieren, oder? Ein Kollege hat bei seinem Honda CRX V-tec ein V-tec controller eingebaut und da zeigt es ihm auch die Geschwindigkeit an. Muss also irgend ein V Signal ins Steuergerät kommen... Gibts sowas auch beim swift?

Dachte mir wenn ich schon bestelle, bestelle ich gleich beide.... Wieder was blinkendes mehr im cockpit :biggrin:

geithain
Ich denke das mitm illegal sein ist nicht so ne sache. schliesslich schraubt man ja nicht jeden tag an den gemisch werten rum. ich denke ich stelle das einmal schön ein und dann wandert das teil ins handschuhfach... Ausserdem hätten die lieben herrn polizisten wohl vor dem teil noch ganz andere sachen zu bemängeln :d_pfeid:

naja.. das wider die sache... illegal kann jeder.. sorry.. hab vor sowas einfach keinen respect..

wer es schafft legal zu tunen.. der hats drauf.. sinnlos sachen modifizieren kann imho jeder .. mit mehr oder weniger erfolg..

mfg

nun ja...

bei euch wäre es ja kein problem, legal zu tunen. da geht man mal zu nem tüf und wenns da nicht klappt, geht man halt zum nächsten... in der schweiz ist das nicht ganz so einfach...

wenn du hier was eintragen willst, was nicht ganz so konform ist, brauchst du erst n DTC gutachten und was das kostet, will ich gar nicht sagen. da kommst du fast besser weg, wenn du halt mal ne busse zahlst...

Aber um das geht es ja nicht. Du kannst mir nicht empfehlen so n apexi teil zu kaufen und nacher wieder sagen, ich sei der letzte weil ich das einbaue. wiederspricht sich irgendwie... Aber wie auch immer. Ich bin froh, das du es mir empfohlen hast! THX

in deutschland bekommst das auch nicht so einfach eingetragen.. erst recht kein apexi... und nach nem guten chiptuning stimmen die abgaswerte noch und des is eintragbar... wenn auch mit viel geld zum teil..

und hey.. ich habe gesagt was geht.. nicht das ich das gut finde.. und empfohlen hab ich dir auch nichts..

aber bitte.. wenn ich mir jetz son scheiß anhörn darf halt ich besser wider einfach die klappe wenns ums \"tuning\" geht und sag weiter is scheiße geht nich is illegal..!

mfg

och, nimms doch nicht gleich persönlich. hab ja nur gesagt, dass mich das \"illegal sein\" zumindest beim apexi nicht sonderlich stört, da man es ja gut verstecken kann im gegensatz z.b. zu meinen felgen, die ich seit einem jahr nicht eingetragen habe, da ich einfach zu faul bin zum stva zu rennen...

bin ja froh um deine kommentare und würde sicher gerne nochma auf dich zurück kommen, wenn ich das teil dann da habe.

also schreib schön fleissig weiter

ps. chiptuning muss man bei uns z.b. nich eintragen. es gibt irgend so ne regel, dass bis zu 5% Steigerung der Motorleistung (durch legale komponenten) nicht eingetragen werden müssen. Zumindest gab es sowas mal.
Müsste mich mal erkundigen, ob nicht vielleicht sogar ECU\'s, oder ECU modifikationsgeräte legal sind. Könnte unter umständen soar so sein... @Nasche??

Zitat

ps. chiptuning muss man bei uns z.b. nich eintragen. es gibt irgend so ne regel, dass bis zu 5% Steigerung der Motorleistung (durch legale komponenten) nicht eingetragen werden müssen. Zumindest gab es sowas mal.

Mal ganz einfach gerechnet:

Der GTi hat Serie 74 kW. 10 % sind immerhin 7,4 kW. Die Hälfte davon, also die besagten 5%, sind 3,7 kW. Das liegt eigentlich noch in der Serienstreuung - und deswegen gab / gibts wohl so eine Regelung - wenn überhaupt.

Chiptuning wegen 3,7 kW... Für die Motorencharakteristik des GTi wohl denkbar unwirtschaftlich!

@bösi

ich nehme an du meinst diesen Post: Klick

Stimmt das auch wirklich so, wie er es schreibt? Weiter unten schreibt ja noch einer, dass das falsch sein soll....

Ich bin zwar ein absoluter Neuling, aber Du sprichst mir echt aus der Seele. Sehr gutes Kommentar!!