Gibst du 2300.-! 😜
wenn die mit TÜV kamen würde ich sogar drüber nachdenken... 
Beiträge von TimmyST150
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was würde ich für die Felgen geben...
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Alles anzeigenLeider sind das Vorgaben unserer Regierung bzw. der EU.
Da die meisten ungelernten Lümmel und Lümmelinen die da sitzen keinen Plan haben aber alles bestimmen wollen, kommen solche Sachen dabei raus.
Alle Hersteller MÜSSEN E-Autos oder Hybriden bauen, da ansonsten sehr hohe Strafen bzw. Verbote ausgesprochen werden.
Leider haben wir das alles zugelassen und nichts daran geändert, also können wir uns eine Mitschuld geben
Ich bin froh, dass wir den NZ und den "alten" AZ gekauft haben, wir werden sie hegen und pflegen und so lange Benzin verbrennen wie wir es legal dürfen
Tja, in Frankreich wird noch auf die Straße gegangen, bei uns wird sich nur auf Facebook empört, alles andere kostet ja Zeit und Energie...
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Wahrscheinlich meinst du das geklacker der Tassenstößel, da ballert (Achtung Halbwissen) Metall auf Metall was dieses Tackern auslöst.
Mein ST rasselt bei Standgas auch wie nen DieselTraktor...
Klingt scheiße aber nicht weiter schlimm -
Zurück zum Neuen Sport: die 13 zusätzlichen, elektrischen PS werden sich sicherlich auswirken (falls man sie voll abrufen darf), aber was ist wenn der Akkustand niedrig ist ? Selbst moderne schnelladefähige Batterien benötigen einige Sekunden bis Minuten bis sie wieder voll sind, kurzum: Die Zusatzleistung steht nicht immer zur Verfügung.
ich behaupte mal auf der Landstraße bremst du oft genug dass dir der Saft nicht ausgehen wird.
Aber wenn ich jetzt mal an die Nordschleife denke, vom Bergwerk bis zur hohen Acht fährt man ja fast nur Vollgas, da wird dir der Strom ausgehen.
Natürlich muss man bedenken dass wenn überhaupt 1% der Swifts aufm Track bewegt werden...Aber so langsam bin ich froh dass ich keinen AZ habe, ich mochte die Swifts immer weil sie nicht so überladen waren mit Technik und das hat sich jetzt mit dem AZ geändert.
Glaube dann muss doch nen NZ ran...
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Super, hat mit dem Thema was genau zu tun?
Das man den scheiß alles weglassen könnte und dafür den Preis drücken könnte...
Aber ich weiß was du ausdrücken wolltest
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Aus dem englischen Swift Forum von CTC-Performance:
"Sneak Peak at the new K14D Engine. It will have 129bhp plus 13bhp from the electric motor giving it 142bhp so technically 4 more than the current K14C. The engine is completely different using electronic VVT not Hydraulic, different intake, turbo, intercooler, exhaust system, clutch etc.... Visually front of the car looks the same but I believe the rear end might be slightly different..."
Scheint sich also doch ziemlich viel am Motor zu ändern und auch was es möglicherweise für optische Änderungen gibt wird spannend.
Ok das überrascht mich tatsächlich etwas, dachte das wäre nen einfaches Bold-On System wie Ford es dei den 1,0er EcoBoosts gemacht hat.
Hoffentlich behält der Motor sein Potenzial...
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so etwa 26, 27 Liter bei den derzeitigen Preisen für Super E5.
wieviel KM fährst du in der Woche ? (Reine Arbeitsstrecke)
Fahre aktuell 84km pro Tag und weiß nicht ob das nicht nen bisschen viel wäre... -
Also da holt man sich schonmal so eine GoKart Kiste und möchte wirklich zwingend mit den Systemen umherfahren?
Mir war bei der Testfahrt schon klar, ich werde die Dinger jedesmal ausschalten, mittlerweile Instinktiv.
Bei den ganzen Idioten mit Handys in der Hand und nah auffahren, Müdigkeit, besoffen am Steuer, wird der Assistent mich jetzt auch nicht groß aus der Welt der Ignoranz befreien..
Das Problem ist halt unser bescheuerter Euro NACP Crashtest.
Wenn du keinen Kollisionswarner drin hast gibts direkt fett Minuspunkte und das sieht in den Magazinen dann scheiße aus wenn da statt 4 nur 3 Sterne stehen.
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ja Potthässlich , ich weiß nicht was Jp bei dem Design einer abgeht .....
Lg
naja er ist halt Rotiform-Partner...
Ich hätte mich über einen Satz OZ HLT Felgen gefreut in 16 oder 17 Zoll, aber naja.
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Alle heiß, wie Frittenfett und keine Geduld, wie es weitergeht...
...und dann wird wieder gemeckert wie das Zeug hält
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Also ich hab ja nen AZ trotz allem wurde ich nicht schlau aus der umschreibung der teile, daher ja meine Frage um was es genau geht und nach einem Bild! Und wenn mir dann jemand krum kommt dessen Hobby offensichtlich darin besteht hier im Forum die Leute zu verbessern und oder zu trollen halte ich mich eben nicht zurück 🤷
Diese plastiklappen da
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Wahrscheinlich ist dann halt die ganze Aerodynamik an der Front am Arsch und das Auto nicht mehr in Balance
zum einen ist das Teil ein Teil der Aerodynamik, zum anderen funktioniert es auch als Steinschlagschutz für die Bremse.
Die setzen das Ding da nicht hin weil Kunststoff über ist...
Das aufsetzten tut den Dingern nicht weh, ist relativ elastischer Kunststoff.
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Das sind die 35er H&R mit 15mm pro Seite.
ist das in kombination so ohne nachbearbeitung eintragbar?
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Ist das fahrdynamisch so sinnvoll, oder was hast du für eine Erfahrung damit?
kommt immer drauf an, im Alltagsbetrieb merkt man das nicht, aufm Ring kann dich das den Kopf kosten wenn du am Grenzbereich fährst
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Jo danke, schaut gut aus!
30er Federn und 15mm pro Seite?
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Hier im Forum hat einer die Federn in seiner Mittagspause nur mit Wagenheber gewechselt, sollte also klappen. außer man hat wie ich 2 Linke Hände
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Moin,
sorry falls das Thema schonmal behandelt wurde aber ich habe gerade spontan nix gefunden.
Was ist denn ohne Nacharbeiten beim AZ Sport mit Federn (30mm) und Spurplatten in Kombination mit Serienfelgen möglich?
Mit Bild wäre nett
Danke schonmal - Tim
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an sich klingt der ganz gut, aber dieses reinprogrammierte Knallen ist mal wieder typisch drüber.
Auch wenn das Ding 250PS hat find ich das mehr als peinlich
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Ich kann diesen ollen 3 Zylinder Rasenmähermotoren auch nix abgewinnen.....
Lg
Kommt drauf an wie sie gemacht sind, seid ich ne Chance hatten den aktuellen Fiesta ST mal zu fahren bin ich ihnen nicht mehr soo krass abgeneigt.
Was allerdings schlimm ist, ist das Schwungrad...Schnelles schalten quasi unmöglich, und als ich ihn abgestellt hab und Motor aus gemacht habe, hab ich die Kupplung einfach losgelassen.
Motor war schon ne Sekunde aus und die Karre ist trotzdem nen halben Meter nach vorne gemacht als ob ich ihn abgewürgt habe.Bisschen OT aber, wie ist das Schwungrad im SSS eigentlich? auch sehr schwer?