Suzuki SX4 - Tuningparts aller Art

Hallo zusammen,

ich fahre seit Dezember 2006 einen Suzuki SX4 in schwarz mit 18 Zoll Niederquerschnittsreifen und so einigen Chrom-Parts, die der Original-Zubehört-Katalog von Suzuki bisher hergab. Nächste Woche steht ein kleiner Motorumbau an, bei dem der komplette Luftfilterkasten durch einen offenen Sportluftfilter ersetzt wird, was mir zusätzlich 5-10 PS mehr und einen enormen tiefen Sound einbringt; doch will ich von Leistung sowie vom Aussehen her noch einiges mehr erreichen; und genau dazu brauche ich eure Hilfe!!!

Es fehlen mir also echte Tuningparts, wie Fahrwerk, Body-Kit, Auspuffanlage oder sonstiges Tuningzubehör...

Da seit einiger Zeit im Internet 3 größere Tuningprojekte des SX4 zu sehen sind, jedoch alles Custom-Aufbauten mit mehr als 10.000 EUR Investitionen sind, wollte ich euch fragen, ob es denn schon irgendetwas an Teilen gibt, um aus dem Urban-Cross-SX4 ein Sport-SX4 zu machen...

Postet bitte alles, was euch in den Weg kommt!!!

Wer an meinem bisherigen Custom-Projekt des SX4 interessiert ist, kann sich meinen SX4 auf meiner Homepage anschauen:

Link: http://www.djmir.de/283457/289157.html

Mit dankbarem Gruß an alle Suzuki-Fahrer/innen,

Fabian Zilliken

Danke für deine Antwort...

also, es gibt einen so genannten \"Mini-Turbolader\" (Power Booster) der direkt nach dem offenen Sportluftfilter eingepflanzt wird. Dieser verdichtet die Ansaugluft und erziehlt somit eine Luftleistung von ca. 5000 Liter / Min. Das hat den Vorteil, dass die Ansaugluft gekühlt wird und sich neben dem Spritverbrauch sogar deine Leistung um ca. 6 bis 11 KW (8-15 PS) steigert.

Dazu kommen noch gerade eben bestellte \"Über Power Iridium\" Zündkerzen von OWS, die noch mal bis zu 8% mehr Leistung verschaffen.

Also, da geht noch einiges... Die 200PS will ich knacken, egal wie. Einen 3er BMW habe ich schon bei einem Rennen verblasen; war zwar knapp aber das muss deutlicher werden.

Betreff: Kranked

Also seit Kurzem ist Kranked 6 erhältlich.
Mehr dazu gibt es hier: http://www.radical-films.com

Ansonsten ist der Film schon überall erhältlich.

GreeetZzz,

Fabian

Da hat einer gut Lachen... ich berichte hier spätestens in 2 Wochen mit Bildern vom Leistungsprüfstand und dem Motor...

Dann wird euch / bzw. dir das Lachen schon noch vergehen

GreeEtZzz,
Fabian

Ich und mein Autohaus sind da absoluter anderer Meinung... Zudem ich einen Tuner-Fachmann direkt an der Hand habe, der nichts anderes als diese Dinge mehrmals wöchentlich an anderen Automarken vornimmt.

Na ja, wie dem auch sei, da mich sowie hier keiner für ernst nimmt, werdet ihr euch in wenigen Tagen mit den dementsprechenden Bildern vom Leistungsprüfstand zufrieden stellen müssen... Wir kommen leider in diesem Forum absolut vom eigentlichen Thema ab, weil wie mir scheint, keiner von euch hier sich wirklich mit der Materie SX4 und dessen Tuning beschäftigt!!! Die Leute die mir eine Antwort auf meine gestellten Fragen geben, fahren einen Swift oder einen Ignis… und können meiner Meinung nach, zu dem eigentlichen Thema wirklich nicht viel konsequentes sagen bzw. dazu beitragen. Denn wer schon mit solchen Antworten um sich schmeißt, hat sich sicherlich nicht, wenn überhaupt mal, nur oberflächlich mit der Spezis Motor-Tuning / Leistungssteigerung auseinandergesetzt.

Ich bin ein absoluter Hasser der Leute, die ihre Autos nur zum Posen verwenden und bei denen sich nur alles auf „Show And Shine“ begränzt… Das kann jeder; dann hätte ich mir auch einen Golf kaufen können!

Mir ging es eigentlich darum, ein Concept-Car wie dieses links hier in meinem Benutzer-Bild, aufzubauen. Doch ohne 10.000 € zu investieren!

Diesel sind allem nach absolut irrelevant da sie unter Tunerfreunden absolut „schlecht“ sind. Fakt ist, dass der Suzuki SX4 DDiS mehr PS als der Benziner hat; jedoch wer schon mal einen Diesel gefahren ist, wird sich bei Rennen / beim Beschleunigen, jedes Mal tierisch über das Turboloch freuen... Zudem ist die Anschaffung, der Unterhalt, die Steuern und und und eben erheblich teuer als die Benziner Version. Und außerdem bin ich nicht der Freund von lauten, rauen und dazu noch tuckernden Diesel-Motoren. Zu den Zeiten, als der Diesel-Kraftstoff noch wesentlich billiger als das Benzin war, wäre das noch zu verstehen gewesen, sich einen Diesel anzuschaffen. Doch fahre ich sicherlich nicht keine 25-30.000 km im Jahr, sodass es sich rentieren würde mir einen Diesel anzuschaffen… Es gibt auch viele Gründe die für den SX4 DDiS sprechen, doch gehört das in ein anderes Forum.

Wenn ihr mir helfen wollt, dann tut dies bitte, indem ihr mir Seiten oder sonstige Informationsquellen postet, unter denen ich Tuningteile aller Art für meinen SX4 ordern kann. Wozu habe ich sonst dieses Forum eröffnet?!

Sinnlose und unwissende Kommentare, in denen ein Luftfiltersystem aus dem Rallye-Sport von Suzuki mit dem eines PC-Kühlers verglichen werden, sind nach meiner Meinung hier absolut deplaziert und beinhalten nicht das nötige Fachwissen.

Ich hoffe, dass sich nun keine an den Karren gefahren fühlt, aber ich bin nicht an solchen unsinnigen Kommentaren interessiert! Viel lieber wäre mir es, wenn man sich hier über das eigentliche Thema unterhalten könnte!

Es grüßt,

Fabian

Klar versuche ich das zu verstehen... doch sollte man nicht gleich so negativ darauf reagieren... Selbstverständlich darf man gegenüber dem Motortuning seine Skepsis an den Tag legen, dann aber bitte fachmännisch und begründet und nicht „geschwollen dahergelabert“, wenn du verstehst was ich damit sagen will. Wer also selbst dies bezüglich noch keine eigene Erfahrung gemacht hat, sollte sich mit seinen skeptischen Behauptungen etwas zurücknehmen; denn warum wird sonst im Motorsport genau dies alles eingesetzt?! Also…

Es kommt bei so einer Installation eben darauf an, wie man den offenen Luftsportfilter verbaut. Du hast doch sicherlich schon bei deinem SX4 unter die Haube geschaut… dabei wird dir sicherlich der große schwarze Luftfilterkasten aufgefallen sein, der direkt auf dem Motorblock platziert ist?! Genau dahinter ist erst das richtige Filtersystem mit dem elektronischen Luftmengenmesser… und genau diese ganze Kiste muss weg. An Stelle dieses ganzen Krams wird ein großer Luftsportfilter von K&N platziert, der direkt vor den Luftmengenmesser kommt, sodass der Weg der Luft maximal 10cm, anstatt wie vorher ca. 50cm beträgt. Mehr kühle Luft in geringerer Zeit in den Motor? Folglich entsteht mehr Leistung.

Der besagte „Power Booster“ kommt aus dem Hause „Kamann Tuning“ und beschleunigt die Luftzufuhr.

Die Story mit den Zündkerzen ist natürlich noch absolut unerprobt und wird sich dann letztendlich auf dem Leistungsprüfstand herausstellen. Sie werden von Suzuki im Rally-Sport Bereich eingesetzt und sind daher für mich viel versprechend.

Im Gegensatz zum Chip-Tuning verliere ich durch diese Einbauten keine Garantie und schade meinem Motor „nicht“. Chips sind von gestern. Gefragt sind die wahren Leistungsbringer durch Tüftelarbeiten, wie eben schon von dir angesprochen, die scharfen Nockenwellen, Benzindruckregler und und und. Es kommt letztendlich auf den kompletten Umbau an und nicht auf einzelne Kleinteile die erst im Gesamtkonzept ihr wahre Stärke zeigen.

Selbstverständlich wird der Motor vor dem Umbau auf den Leistungsprüfstand geschickt.

Gruß,
Fabian