CARBON Luftfilter - Eigenfertigung

Habe mit Tino gesprochen und er sagte mir das er spätestens anfang nächster woche mal was dazu sagen wird.

1. Thundernose
2. Ganassi (Unverbindlich)
3. Phil83 (Unverbindlich)
4. enton (mir wumpe ob gfk oder carbon wink.gif )
5. Garry (kommt am ende auf den preis drauf an)
6. Suzuki Power ( egal ob gfk oder carbon *g* )
7. Berndf
8. Leni23
9. Rollercruiser
10. Pako (kommt auf den Preis an)
11. cuc
12. Firefighter_hh@sss
13. painkiller (erstmal auch unverbindlich)
14. @chris@ (unverbindlich)
15. Chrisss (Wenn sich der Preis wirklich um 120 euro dreht)

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4. enton (mir wumpe ob gfk oder carbon wink.gif )
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15. Chrisss (Wenn sich der Preis wirklich um 120 euro dreht)
16. Richi (kommt auf den Preis an)

Guten Tag erstmal,

ist es bei dieser Luftzuführung so der Fall, dass man nur die beiden Klips des Luftfilterkastens lösen, und das alte Teil gegen das Neue ersetzen muss + Tauschluftfilter. Wäre natürlich sehr praktisch, aber welche Vorteile brächte mir dieses System im Vergleich zum z.B. Simota V1. (mehr kalte Luft, Leistungssteigerung, mehr Speed? ). Welche Funktion hat eigentlich dieser kleine Kasten rechts neben dem Luftfilter (siehe Bild), kann man den einfach weglassen? Sorry das ich den Thread für so grundsätzliche Dinge missbrauche (bin leider \"noch\" ziemlich unbedarft in Sachen Motor und Optimierung).

Greetz

japp, des ding sollte so werden, das man die kaltluftzufuhr einfach nur gegen den original kasten zu tauschen brauch....

vorteil wäre das der motor wirklich kalte luft bekommt (\"ram air effekt\") der simota v1 zieht seine \"frischluft\" hinterm motorkühler... das ist nicht wirklich optimal, wenns darum geht kalte luft zu bekommen

der kleien kasten neben dem luftfilterkasten ist zur ansauggeräuschdämpfung da

bau\'s einfach mal aus, und du siehst, was ich meine

Ansauggeräuschdämmung..Pfui

Bin auch dabei

Greetz

Also es soll laut tryforce schon was an leistung bringen, aber wie viel ist mal dahin gestellt. Denke mal dass das ansprechverhalten besser wird.

1. Thundernose
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16. Richi (kommt auf den Preis an)
17. slooosh

Hi,

so meld mich mal zu Wort, also der Vorteil gegenüber Carbon es ist günstiger da weniger aufwendiger herzustellen und das Ausgangsmaterial ist auch günstiger. Ich verwende hier ausschließlich bei meinen Teilen Harze der Firma Vosschemie und dort immer die hochtemp. festen und flexiblen, das ist sicherlich etwas teurer als nen Billigharz aber für mich zählt Qualität immer mehr!. Das Harz ist Formstabil bis definitiv 90°C und so warm wird das dort in dem Bereich nicht werden! Wird so wie gewünscht gebaut und dann einfach plug and play
Muß aber erstmal am diffusor weiter machen und kann nächste Woche genau Auskunft geben wie schnell ich damit anfangen kann.

Ciao Tino
FiberDynamix

gibts schon was neues vom intake?

??????????????????????? :biggrin:

möp

Zur info:

Die Artikel die Ihr hier gepostet habt und am orginal Lufi-Kasten drann sind haben Clips! Also auch das System von APR. Zersägen kann wohl nicht eine Idee eines Herstellers sein.

Ich verstehe nicht, was du uns sagen willst...

Ich meine das es wie auf der ersten Seite hier, nicht wahr ist das man dieses System nur montieren kann wenn man was herumsägt am Luftfilterkasten. So zumindest wird es behauptet, es muss nichts verändert werden. Man kann die Airbox einfach ranclipsen. Mein Kolege hat genau diese wie auf dem Bild unten. Gruss.

http://www.aprperformance.de/s…php?bild_gross=971_gr.jpg

Hallo mani,

leider kann ich dir nicht zustimmen. Denn das original wird von SS-Induction hergestellt und es ist leider in der Tat so das es so gefertigt ist, das es auf die original Box draufgeschoben wird. Nur macht jeder sein Emblem drauf.

Hier habe ich ein sehr gutes Bild, das meine Aussage bestätigt.

[Blockierte Grafik: http://i242.photobucket.com/albums/ff110/djmichie/SPM_A0050-1.jpg]

was so ein möp alles auslöst...
wie siehts denn nun mit der eigenanfertigung aus? thundernose, weisst du was neues? bin schon so ungeduldig

kanns auch kaum erwarten!

ich hoff doch das tino das nich genau so macht vom design her wie das was apr anbietet.....weil ich find das das zuviel paltz ein nimmt. es seiden es geht wegen der wärme nich anders.....

Leute leider ist das letzte was ich weis, das Tino letzte Woche nachdem er u.a. vorher noch an einer Anlage für nen Sport gearbeitet hat mit der negativ Form für den Diffusor anfangen wollte und anschließend den Intake machen wollte.

Aber vielleicht meldet er sich hier einfach nochmal zu Wort und sagt mal was dazu. Habe ihn auch nochmals angeschrieben.

Bezüglich der Optik kann ich dir absolut nur recht geben und ich habe Tino dahingehend geimpft und er meinte zu mir, dass er sich an dem Design vom Tryforce orientieren würde, der ist optisch aus meiner sicht sehr gut gelungen.

Bin verwirrt... Muß jetzt gesägt werden oder geht es ohne?

Chris, wenn du den von Tino haben möchtest, der wird so gefertigt, das du einfach den originalen oben an den klips löst und den von Tino drauf machst.

Auf deutsch der ist für den original Anschluss mit Klips.

Der, den es bei APR und DTN gibt ist der den ich als großes Bild angehängt habe, dort muss geschnibbelt werden.

Und das ist nicht nur auf dem Bild so habe ihn mir bei R4R schon angeschaut und der ist so konstruiert. Warum auch immer, denke mal ist preiswerter.