Ja ich krieg nächstes Jahr auch sowas.... (Gurtetechnisch)
Fahr dann fast nur noch Slalom mit dem Swift und hol mir eventuell noch n 2 Auto...
Deshalb bei mir auch die Nachfrage wegen dem Sport-Lenkrad in Kombination mit dem Schnellverschluss, da kann man Gewicht sparen xD
Sportlenkrad im SUZUKI SX4 nachrüsten
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Wie sieht das bei euch in DE aus. Hast du dir den Airbag austragen lassen im Fz. Ausweis und bei der Versicherung den Vertrag dementsprechen angepasst?
Ein Mitarbeiter von einem Kollege hat sich die Schädeldecke gespalten mit einem Alu Sportlenkrad. Seit demher Kifft er um seine Schmerzen zu unterdrücken, da ihm nicht einmal Medis helfen.
Ich wollte schon paar mal ein Sportlenkrad montieren, aber immer wenn ich den Typ sehe schwindet mein Gedanke an den Einbau..
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@ Yvory
Wenn man ein Sportlenkrad mit einem Serien 3-Punkt-Gurt kombiniert, ist man leider selbst Schuld - egal wie heftig die Folgen sind...
das darf man absolut nicht machen!
Ein Sportlenkrad ohne Airbag bekommt man heutzutage i.d.R. nur noch in Kombination mit H -Gurten eingetragen, da diese einen Airbag sinnfrei machen.Überlege doch mal: Motorsport... wieso gibt es da keine Airbags?
Wenn man schon mal mit H-Gurten im Auto angeschnallt war, dann kann man das sehr gut nachvollziehen. Selbst mit der Hand ans Radio zu kommen, ist da schon fast unmöglich, so sehr ist man in der Bewegung "eingeschränkt", obwohl eben genau das der Sinn und Zweck ist. Ich habe den Versuch gemacht, mit dem Kopf in Nähe des Lenkrads zu kommen... aber selbst wenn ich mich mit allen Kräften anstrenge, der Abstand zwischen Lenkrad und meinem Kopf sind mindestens 40cm. D.h. ich würde bei einem Frontalcrash nie in die Nähe des Lenkrads kommen. Und wenn doch (falls Gurt reißen sollte) -> die Nabe ist eine sog. "Airbag-Nabe" und gibt nach, d.h. knickt weg.
Beste Grüße,
Fabian -
Auto ohne Airbag ist absolut ungefährlich insofern man ordentliche Schroth-Gurte eingebaut hat.
Ich weiß nicht inwiefern es sich mit der Zeit geändert hat die Japaner und Koreaner die meine Kumpels fahren haben zwar rein theoretisch 'ne riesen Knautschzone aber praktisch glaube ich nicht da dran aber ich gehe mal davon aus dass die neueren Japaner und Koreaner mehr aushalten.
EssIksVir Dein Sportlenkrad erinnert mich an eine Folge von Mr. Bean aber trotzdem schick !
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Ich kenne das anschnallgefühl aus der Silvia danke
Der Bekannte hatte einen CRX ebenfalls mit H Gurten.
Auch H Gurten müssen bei einem Frontalen einreissen auf einer Schulterseite, dies solltest du aber ja auch wissen nehm ich mal an.
Es gibt immer irgendwelche Sicherheitslücken, immer und überall.
Sein Aufprall war mit 160 Frontal. Da gibt nicht nur der H Gurt nach sondern auch der Sitz löste sich ab und es war alles geprüft...
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Oha dass war ein harter crash...
What----der Sitzt hat sich gelöst? -
Wie ist das eigentlich mit'n Airbag bekommt man da erstmal die Kunstoffverdeckung vom Lenkrad ab ?
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Nein. Das wäre ja noch "schöner"
Ich suche gerade mal ein Bild hierzu...
EDIT: So sieht das dann aus... d.h. die Abdeckung bleibt fest auf dem Lenkrad und reißt lediglich ein.
[Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/t/07-SUZUKI-SX4-STEERING-WHEEL-/00/s/MTIwMFgxMjAw/%24%28KGrHqFHJCEE92I-jrZOBPkcvM56j!~~60_57.JPG]
Beste Grüße,
Fabian -
Zitat
Wie ist das eigentlich mit'n Airbag bekommt man da erstmal die Kunstoffverdeckung vom Lenkrad ab ?
Ja du bekommst erst mal schön eine in die Fresse damit du bewusstlos bist und dann schön im Airbag Kissen schlafen kannst
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Ja du bekommst erst mal schön eine in die Fresse damit du bewusstlos bist und dann schön im Airbag Kissen schlafen kannst
Deine Aussage bezüglich im Airbag liegen bleiben ist gar nicht mal so verkehrt.
Es gibt sehr viele Fälle in denen der Airbag mehr Schaden als Nutzen zufügt.
Schleudertrauma, Genickbrücke, Verbrennungen usw...
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In diesen Fällen war aber meisst der Fahrer zu weit mit dem Sitz vorn (das "linienbus-feeling" was man gern bei Frauen-autos sieht), der Fahrer war nicht angeschnallt oder das Auto hatte noch keine pyrotechnischen oder federbelastete gurtstraffer...
Ebenso schützt ein hosenträger-gurt nicht davor bei 'nem Unfall in Kontakt mit dem Lenkrad zu kommen, bei 'nem mittleren Unfall herrschen schon Kräfte die man sich kaum vorstellen kann (siehe Thema gurtstraffer... Nicht umsonst ziehen die den gurt bei 'nem Unfall in Sekunden-bruchteilen um gute 10cm nach... Um eben ein einschlagen des Kopfes auf das armaturenbrett/das Lenkrad zu verhindern... Welche Hosenträger-gurte haben einen solchen gurtstraffer? Airbags sind bei weitem nicht sinnlos, die Anfänge waren etwas hackelig.... mittlerweile sind diese Systeme lebensretter Nr.1
Wenn ein System wirklich so gefährlich wäre und scheinbar so "nutzlos", würde kein Hersteller Millionen entwicklumggelder aufbringen um den Insassen wohlmöglich noch Verletzungen zu bescheren. Ob man bei einem Unfall auf den Airbag verzichten kann oder nicht sollte jeder für sich entscheiden
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[...] Wenn ein System wirklich so gefährlich wäre und scheinbar so "nutzlos", würde kein Hersteller Millionen entwicklumggelder aufbringen um den Insassen wohlmöglich noch Verletzungen zu bescheren. Ob man bei einem Unfall auf den Airbag verzichten kann oder nicht sollte jeder für sich entscheiden
Absolut! ... dem kann ich nur zustimmen!
...gerade was die Entscheidung anbelangt, wenn man sich für ein Sportlenkrad anstatt eines Airbags entscheidet - diese trifft einzig und allein jeder selbst!Beste Grüße,
Fabian -
... Welche Hosenträger-gurte haben einen solchen gurtstraffer?
Die ASM Autocontrol von Schroth den hab ich auf der Beifahrerseite verbaut, ist auch praktisch wenn man nicht immer nur die selben Leute mitnimmt, da man dann nicht immer wieder neu einstellen muss von der Länge. -
Die asm autocontrol haben nur 'ne sperre die die gurtrolle bei kurvenfahrt sperrt... 'nen richtiger gurtstraffer zieht beim Crash den gurt nochmal nacho gute 10cm je nach Ausführung
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Da man im H-Gurt eh so tief in den Sitz gedrückt wird, entfällt der Bedarf eines Gurtstraffers
Der Gurtstraffer macht ja nix andres als die cm, die man durch den Aufprall aus der ursprünglichen Sitzposition geschleudert wird, auszugleichen
Gesendet von meinem Taschenrechner
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...daher sollte man H-Gurte (3, 4 oder 6-Punkt) auch nur in dafür zulässigen Sitzen fahren. Allein die Sitzposition in Schalen oder Halbschalensitzen ist um Welten anders... das Aussteigen sowieso
-> im hohen Alter mach ich das bestimmt nicht mehr.Beste Grüße,
Fabian
