Gewicht Radsatz original SSS und OZ Allegerita

in welche richtung soll denn die diskussion gehen?
ich denke, das die 100 gramm nix gegen das um ein vielfaches verbessertes fahrverhalten ist.
suzi im übrigen holt sich die felgen von renomierten herstellern. so ist zb die x-ite felge eine borbet. also von dem her haben die einfach eine gute wahl getroffen.
wo man jetzt noch gewicht im 5-gramm-bereich sparen könnte, wäre mit dem wiegen über wuchten der reifen und der felgen und die dementsprechend zu einander aufziehen, das man am besten keine wuchtsteine braucht.

ruziman schrieb:

Bin ich der Einzige, den das Ergebnis wundert?

Ehrlichgesagt hätte ich schon erwartet, dass der OZ Allegerita Radsatz trotz größerer Breite 17x7 und 205/40R17 leichter als der Serienradsatz ist...

Wieso? Es sind beides Alufelgen. Andere Hersteller verfeinern ihr Alugemisch auch nicht mit Zaubersalz oder Feenstaub, nur weil sie in der "Szene" "cooler" sind.

nein aber bis mit 15 % magnesium.

alufelge ist nicht = alufelge!

Yvory schrieb:

nein aber bis mit 15 % magnesium.

alufelge ist nicht = alufelge!

Das ist mir schon klar. Damit sind OZ, Racing Hart & Co. jedoch nicht die einzigen. Auch die meisten OEM- oder Zubehör-Alufelgen von Fahrzeugmodellen sind von namhaften Herstellern produziert und eben für die Automarke umgelabelt und nicht die billigsten 99€-ATU-Felgen.

Das ist aber eine sehr sehr ernüchternde Nachricht bei einem Preis von ca. 1.500 EUR für diese Luxus Felgen...

Denn ab sofort heißt es auch: Nahezu jeden Bordstein meiden ... die HLT gehen leider sehr schnell in die Knie, wenn man nicht höllisch aufpasst... Eigentlich sind die Felgen für die StVO sinnfrei... aber da ich genauso sinnfreie Umbauten habe, lassen wir diese Diskussion mal bleiben *GrinZzz*

Als ich damals von "Com4Wheels" 18 Zoll Alufelgen auf meine jetzigen ENKEIs (18 Zoll) umgerüstet habe, war der Gewichtsunterschied bei den Felgen ca 4kg. pro Felge! D.h. ca. 16 kg Gewichtsersparnis insgesamt.

Wenn es wirklich leichter hätte werden sollen, wärest du z.B. bei "SSR", "Ultralite Wheels", "RAYS", "VOLK", "gram LIGHTS" oder "ROTA" besser bedient gewesen... und das zu einem ähnlichen Preis.

Beste Grüße,
Fabian

PS: Fotos von den neuen Felgen wären natürlich sehr spannend...

ruziman schrieb:

Krügerl und Papstpower: Nun ja, Alufelge ist nicht gleich Alufelge... wiegt nur mal die unterschiedlichsten Felgen, da gibts oft ziemliche Unterschiede

Das könnte zum Beispiel aber auch daran liegen, dass an den Felgen unterschiedlich viel "Material" dran ist. Vergleiche beispielsweise einmal die OZ Allegerita mit meinen Felgen. Welche wird wohl oder über schwerer sein?

es gab mal von mattig die ssf. das war eine stahlfelge mit crome-oberfläche. die war bedeutend leichter als die ats-5-stern, welche zu der zeit normal auf manta und co war.
selbst alus für offroader sind schwerer, weil stabiler. oder hast du schonmal nen race-tourdreck auf stahlplatten durch die wüste heizen sehen??
anders bei nutzfahrzeugen. da macht es bei 12 felgen in durchmesser 22,5 zoll etwa 180 kilo aus, wenn der lkw auf alus steht.

@ ruziman

Nochmal eine kurze Frage zwecks Verständnis...

Beziehen sich die Gewichtsangaben in deinem 1. Beitrag hier auf das Gewicht von EINER Felge + EIN Reifen (d.h. 1 Komplettrad)?!

Beste Grüße,
Fabian

@EssIksVir
Mit Bereifung. Steht doch dabei.

...ich wusste nun nicht, ob 2 Kompletträder gemeint waren... mir kam das Gewicht so hoch vor

Beste Grüße,
Fabian

Na ja, die Reifen können auch ein schönes Gewicht haben, wird oft unterschätzt.

...eben!

Daher fände ich es mal sehr interessant, wenn die Hersteller auch mal mit den Gewichten rausrücken würden...

Beste Grüße,
Fabian

Dein Reifenhändler freut sich beim nächsten Reifenkauf mit Sicherheit, wenn du deine Waage mitbringst und dort anfängst, die verschiedenen Reifenmodelle abzuwiegen.