EMW R35/3, Neuaufbau/Restauration/Dies und Das

Wieder eine kleine Neuigkeit:

-Getriebe ist immer noch zerlegt....Das bekomme ich hoffentlich bis März wieder auf die Reihe. Weiß schon nicht mehr, wie es zusammengehört...Aber hab ja Werkstatthandbuch und Explosionszeichnungen da

-War heute beim Lackierer, welcher meinte: Nächste Woche kommt Farbe drauf.

-Samstag beim Oldtimer-Teilemarkt gewesen und konnte ein paar fehlende Kleinigkeiten erstehen. Unter anderem eine Hupe, Spiegel, Reflektor mit Gehäuse und ein paar Gummiteile. Die Hupe, Stempel 12/56, ist in Ordnung und funktioniert meinte der Verkäufer, aber sie klickte anfangs nur. Ich kam mir etwas veralbert vor, jedoch nach dem sauber machen, ein wenig neue Farbe und einstellen quäkt diese auch wieder.

Die alten Teile sind einfach nicht tot zu bekommen....

(Ost-)Deutsches Qualitätsprodukt

Hey Wochenende...War ja relativ warm draußen und mir sind noch diverse Sachen in den Kopf gekommen, die man ja noch erledigen kann. Unter anderem habe ich den Motor mal soweit wie möglich richtig sauber gemacht. Halbe Flasche Kaltreiniger und 3 Stunden bearbeiten hat einiges geholfen

Die Lima hatte schon wieder angefangen zu rosten, also habe ich diese nochmal zerlegt und schwarz lackiert. Da sie schon mal (wieder) zerlegt ist, bekommt sie auch bald neue Kugellager. Die alten haben ordentlich gerauscht bei Standgas. Dazu bekommt sie noch eine verchromte Abdeckung für den Regler, damit sie nicht als schwarzer Klotz dran hängt.
Jetzt ist es wirklich nur die Detailarbeit, welche aufhalten wird und nochmal ein wenig Geld kostet. Die Stößelrohre sind rostig braun, was mir nicht so gefällt. Dazu muss der Kopf runter, entsprechend neue Kopfdichtung benötigt usw....Bleibt aber erstmal zu der Motor. Das kommt dann nach der Saison oder spätestens, wenn der Motor wieder auseinanderfliegen sollte. Ich bin froh, dass er erstmal so gut gelaufen ist. (Don't touch a running System)

Motor Vorher (Bild von Seite1):
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Motor Nachher:

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Die "Schlacht" um das Getriebe ist endlich geschlagen, dank des neuen Abziehers für die Tachoschnecke. Es steht wieder komplettiert und funktionsfähig unter der Werkbank und wartet auf den Einbau.

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Folgende Teile wurden ersetzt (v.l.n.r):

Anlaufscheibe 3. Gang, Zahnrad vom 1. Gang, Zahnrad vom 3. Gang, Laufbuchse für die Zahnräder der Gänge 2 und 3 und die Buchse, in der die Ausgangswelle in der Eingangswelle gelagert ist. Die neuen Teile mussten erst noch angepasst werden, aber nun dreht alles frei und zur vollsten Zufriedenheit. Der erste Gang stammt aus einem Ersatzteilespender, ebenso die Welle für den Handschalthebel. Nun muss es in der Praxis zeigen was es kann

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Beim Lackaffen werde ich die Woche mal anrufen, ob sie Wort gehalten haben.

So, Teile vom Lacker abgeholt....Unschuldiges (Creme-)Weiß, RAL9001. Die Linien fehlen halt noch, aber da bin ich bereits dran. Wenn alles klappt gehts nächsten Monat nach Berlin für die Vollendung in Rot auf Weiß

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Die Räder sind fertig. Einspeichen habe ich übernommen, das Zentrieren dann aber der Fachmann.

Ein Bild vom Hinterrad.

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Da die Pellen in der Garage waren ging es entsprechend mühsam. Ist ja nicht gerade Warm draußen...Die Reifen standen dann erstmal eine Weile in der Sonne bevor es dann an die Montage ging. Trotz größter Vorsicht, und Lappen unter dem Montierhebel, ging es nicht ganz ohne Macken am Lack. Zum glück aber nur am Hinterrad, vorn ging relativ glatt über die Bühne. Für sowas hat man ja dann den Lackstift vom Lackierer.

Das war das erste und das Letzte mal, dass ich solche Räder montiere....Frisch lackiert.....in weiß...der hässliche Schlauch da drin...

Ja....Ich hab es getan....ich hab auf dem Tank selbst die Linien gezogen, natürlich abgeklebt und nicht frei Hand. Das man den Unterschied nachher sehen und auch fühlen wird ist mir bewusst, aber mein Kontingent ist der Zeit einfach erschöpft. Die Linienstärke beläuft sich auf 1mm und 3mm mit 3mm Abstand (+-0,2mm).

Beim 2. Versuch hat es dann endlich geklappt, nachdem mit beim ersten die Farbe unter das Band gelaufen war, weil diese zu dünn war und das Band in den Kurven stellenweise hoch kam....Aber jetzt sieht es aus, für selbst gemacht....


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Es ist fast geschafft. Bis Sonntag werde ich mit den Linien wohl durch sein. Kotflügel und Tank sind nun fertig. Am Rahmen habe ich bisher die linke Seite mit der breiten umlaufenden Linie geschafft, morgen kommt das selbe nochmal auf die rechte Seite. Am Sonntag kommt dann noch die schmale Linie oben am Rahmendreieck zwischen Emblem und breiter Linie rein. Ab dem nächsten Wochenende kann montiert werden

Noch eine Stunde Arbeit und alles ist fertig. Die dünne Linie rechts am Rahmen fehlt noch, da muss aber erst noch die dicke durchtrocknen. Das kommt dann also morgen noch auf mich zu.

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Der Zusammenbau hat begonnen. Gestern die Telegabel montiert und mit Öl befüllt, heute Vorderrad und Bremse eingebaut. Mit was es morgen weiter geht weiß ich noch nicht.....Vielleicht den Motor einbaufertig machen...

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Es fügt sich so langsam. Gas, Bremse und Kupplung geht, Scheinwerfer verkabelt, Antrieb ist komplett. Die letzten Kabel anklemmen, Zündung einbauen und einstellen, Benzin und Öl drauf und Abfahrt

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In echt werden es wohl nur wenige hier zu Gesicht bekommen. Wenn dann musst du wohl zum Suzuki-Camp kommen, da habe ich die Absicht auf 2 Rädern hinzufahren.

Man kann sagen, ich bin fertig. Bis auf den Punkt, dass mir beim festklemmen der Hinterachse im linken Achshalter die Klemmung gerissen ist. Das wird kommende Woche geschweißt und dann ist sie fertig. Elektische Anlage und Mechanik funktioniert. Zündung ist eingestellt, Öl aufgefüllt. TÜV und Zulassung gibt es aber erst Mitte April.

Hier nochmal vorher und nachher....

Angefangen mit:

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zur Fahrbereitschaft...

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zum fertigen Motorrad

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Danke Leute

Heute konnte sie endlich das erste mal ans Tageslicht geschoben werden. Benzin drauf und wenige Tritte später lief sie auch schon wieder. Also TÜV drauf und Abfahrt


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Nein muss man nicht. Bis zu einem bestimmten Baujahr sind Blinker keine Pflicht. Möchte sagen bis irgendwas in die 60er Jahre.
Viele Sachen sind abhängig vom Baujahr, egal ob Auto oder Motorrad. Dreipunktgurte, Geräuschemissionen, Abgase....Wenn man ein altes Fahrzeug unter modernen Standards zulassen müsste, dann gäbe es die Fahrzeuge fast nicht mehr, außer in Museen.

Klar kann man Blinker nachrüsten...aber es gibt keine schöne Lösung, zumindest habe ich noch keine gesehen. Hand raus ist auch besser sichtbar als eine glimmende 6V Lampe. Tags über zumindest.