Suzuki Swift Sport Bremspedal quietscht

Mojeeee zusammen!

Folgendes, hab meine Bremse an der VA ein Update spendiert. Zur Info die alte Bremse war voll kommen i.o. Nichts gequischt und Druckpunkt der Bremse dank Stahlflex Bomben hart.

Verbaut habe ich momentan EBC Black Dash mit Ferodo DS2500 und ATE Typ 200 Bremsflüssigkeit. Nun folgendes Problem: Der Pedalweg der Bremse ist um Welten schlechter geworden und das mit Stahlflex (!!!) ich trete quasi 4cm ins Leere bis es wirklich Brett hart wird.

Habe die Ferodo penibel eingefahren das heißt keine Vollbremsung auf 600km und die Beläge schön warm gefahren. Das ist aber nicht das schlimmste, denn wenn die Bremsen warm ist macht sie ihren Dienst und das besser als die Originalen Scheiben und Beläge. Sonder was mit am meisten auf die nerven geht ist das Bremspedal (!!!) es quietscht wie Hölle :(.... Habe schon 2mal das ganze Gestänge der Bremse in Innenraum ein gesprüht auch hinter der Manschette mit jeden Schmiermittel was mir in die Finger kam... Keine Chance hab ehr das Gefühl es wird noch schlimmer

Bremse habe ich auch jetzt schon 3 mal Entlüftet. Zwei mal mit dem Gerät auf der Arbeit was sonst auch am AMG GT hängt und einmal zu Fuß. Luft ist keine mehr im System da bin ich mit sicher

Hat wer eine Idee? Hab eigentlich kein Bock mal den Hauptbremszyl. auf Verdacht zu tauschen Vielen Dank schon mal

Werde mir die Bremse morgen mal anschauen

Was den Druckpunkt angeht man kann sich ja an alles gewöhnen kein Problem, nur das gequische naja ist halt ein Suzuki bei mir Rappelt sowieso alles dank der Semis/B14

Werde mich morgen noch mal melden

Soo, bin etwas schlauer geworden

Habe die Bremse heute Vorne auseinander genommen, leider ist mir da zu Auge gekommen das der Ferodo Bremsbelag sich am Auflösen ist. Uncool aber naja was will man machen, der Bremsbelag ist schon wider unterwegs zum Händler der ihn sich genauer anschauen wird.

Wegen den weichen Bremspedal und den Quietschen habe ich mal mit dem Meister der nächsten Suzuki Werkstatt gesprochen. Anscheinend gab es mal eine Rückrufaktion bezüglich des Hauptbremszylinders, davon ist mein KFZ aber nicht betroffen. Ich solle die Bremse nochmals Entlüften, sie hätten öfter mal Probleme mit den "Sport".

Na dann, diesen Monat sehe ich das nicht mehr ein wird mir momentan zu kostspielig da ich locker schon 5Ltr Bremsflüssigkeit durch gehauen habe und immer noch Luft im System ist.

Eine Frage, ich habe bis jetzt ATE Type 200 genommen, die hat ein höheren Nass Siedepunkt von knapp 200 Gard, Stink normale Dot 4 Plus liegt bei 180 Grad, jetzt ist die Frage: Macht der deutliche Mehrpreis von 20-30€ sinn für die ATE Type 200? Es sind ja um die 20 Grad mehr die sie aushält. Bewege mein Auto (momentan nicht ) oft sehr schnell.

Was meint ihr? Machen sich die 20 Grad bemerkbar? Oder sind es vielleicht 3min die ich mehr auf der Bremse stehen kann?

Didi1403 schrieb:

nach dem Bremsenrückruf (hinten) war ich 2 mal zum Entlüften, weil Pedal zu weich. So wie am Anfang ist es immer noch nicht.

Okay, sehrrrrr merkwürdig woran liegt das nur?! Jedes Auto wo ich die Bremsflüssigkeit gewechselt habe sei es VW, Mercedes oder BMW war das Pedal hart. Da gab es kein weiches Bremspedal. War ja klar das unser kleiner Japaner wider ne extra Wurst braucht -.-

Vielleicht die Bremse mit einen Überdruck von 4 Bar entlüften?

Moin Joker, hab ja Bilder von den Belägen reingestellt Die sind voll kommen mulo

Im Gelenkpunkt? Okay auch da müsste sich langsam das Schmieröl befinden. Also werde demnächst nochmal entlüften, wenn es dann nicht besser ist klingt das nicht schlecht

Zu den Ferodo, im kalten sind die gar nicht so schlecht wenn ich los fahre ist der Motor sowieso kalt und dann heißt es ehh langsam fahren wenn der Motor dann mal Temperatur hat sind die Beläge auch so weit

Das die Kombi nicht passt kann ich mir nicht vorstellen...Werde die Beläge in Zukunft mit Serienscheiben einfahren

Update, Ferodo wurden anstandslos zurück genommen.

Werde jetzt nun doch die Greenstuff ausprobieren sollten in paar Tagen ankommen wenn sie zusammen verbaut und ca. 300 km eingefahren sind werde ich mich nochmal melden

Klar, du spürst ein besseren Druckpunkt und kannst es besser Dosieren. Aber die Bremse, bremst nicht gleich um Welten besser auf den Prüfstand kann ja auch gar nicht

Ich würde Stahlflex auch in jedes Auto/Motorrad nachrüsten hat letztendlich nur Vorteile

Aries schrieb:

Ich frage nochmal hier in die Runde.

Hat schonmal wer die RaptorX Street Bremsen ausprobiert und kann etwas dazu sagen?

Ich glaube meine sind fällig, denke die wurden zu heiß und sind etwas Verglast, Bremswirkung ist geringer geworden obwohl die Beläge noch gut sind.

Grüße

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Sorry für den Doppelpost

Ja kenne einen der sie montiert hatte die Street Bremsen. Sehr Zufrieden! Bremst besser als der Standard Kram alla ATE, Zimmermann usw....

Laut einen Kumpel wäre es ein ehemaliger EBC Mitarbeiter, der seine eigene Bremsscheiben/Beläge entwickelt hat, (wohl leicht abgeguckt bei EBC )

Kosten ja nicht die Welt sind mit Zulassung probiere es mal aus

Also die Ferodo waren ja auch nicht zugelassen

Ist bei dir auch mit 180kmh die Hinterachse verdammt leicht geworden? Als ich es letztes machen musste karm die HA verdammt schräg (!!!) Ein Kumpel vor mir mit der VMaxx Bremse, hatte es im Rückspiegel gesehen und war auch total Baff naja alles gut gegangen schnell Lenkrad umgeschlagen und eingefangen das Auto

Die Serienbremsen sind ja schon nicht schlecht, konnte auch knapp 7km voll attacke fahren bis es weich wurde, das ist schon gut wie sich das mit den Greenstuff ändert bin ich mal gespannt im Endeffekt will ich keine Stärke Bremse sondern eine Standfeste das sollten die Greenstuff auch hinbekommen

So gehe dann mal schlafen