Kann man so auch nicht formulieren.
Es werden ja nur zwei Vertreter bzw Hersteller verglichen.
Die Abtastrate für die Messwerte müsste zu jedem Zeitpunkt an der identischen Stelle sein.
Luftfilter am laufenden Motor tausche ich nicht.
Das einzige was man zum Ausdruck bringen könnte, der Test vom ADAC damals wird bestätigt.
Den Spruch :
Wer misst misst Mist !
Gibt es nicht umsonst.
Ich glaube, die Denkweise ist hier die falsche. Den Unterschied macht der Filter beim Luftdurchlass. Wenn ich einen Motor auf Mehrleistung bringen möchte, brauche ich mehr Luft als Serienleistung. Wenn ich den Motor auf Pipercross abstimme und danach den Original montierte, ist sehr wohl ein Unterschied messbar.
Heißt aber im Umkehrschluss, mit einem reinen Tausch des Luftfilters hat man keinen Mehrwert.
Heißt aber im Umkehrschluss, mit einem reinen Tausch des Luftfilters hat man keinen Mehrwert.
Richtig. Wenn du einen sensiblen Luftmassenmesser hast, kann auch negativ werden.
Bei höherem Durchsatz müsste theoretisch der Ladedruck bzw die Kurve für den Luftdurchlass sich ändern ?
Also ich gehe davon aus, dass der originale Ladeluftkühler gut 200 PS abkann, Luftdurchlass Seite gesehen.
Wenn mir langweilig ist, mache ich heute mal zwei Testrunden, die vergleichbarer sind.
Ich war heute mal wieder unterwegs 
Beschleunigung von Standgas bis ca 5.500 U/Min im vierten Gang
Luftdurchfluss
Standard-Luftfilter : max. 100,05 g/s oder auch 129,36465 Liter/s
Pipercross : max. 100,44 g/s oder auch 129,86892 Liter/s
Swift EZ 05/22
CTC Performance Silikon Intake Hose Resonator Delete
Laile Beatrush front pipe
Bastuck Komplettanlage ohne Klappe
Fazit : Bei meinem bleibt der original drinnen.
Wie hast Du das denn gemessen?
Ich könnte sonst noch Werte vom Blitz-Austauschluftfilter anbieten.
Einfache Sensoren auslesen können viele.
Bei mir war das
https://www.klavkarr.de/software-eobd-facile-elm327.php
Danke, aber Luftseitig werde ich nicht mehr viel ändern.
Luftfilter Fläche (original) ist recht groß und Durchfluss normalerweise ausreichend.
Für die kleinen Motoren reicht der locker für 200 PS+.
Einfache Sensoren auslesen können viele.
Bei mir war das
Hallo Blubbel,
sorry, mal am Thema vorbei.
Wie zufrieden bist Du mit dem klavkarr OBD Messgerät?
Bin ein Freund von Messungen, wenn auch manche "Spielereien" sind. Man muss die Werte halt sinnvoll interpretieren.
Gruß
Peter
Hallo, Ich benutze das nur für Spielereien daheim und dafür ist es okay 
Fehlerspeicher lesen und eben Messwerte wie Ladedruck etc.....
Suzuki macht er recht brav und den 2017'er Seat Leon von der Freundin ebenso.
Kommt halt immer drauf an was man machen möchte.
Hab den Bluetooth obd2 Stecker von vLinker MC+ oder so in der Art.
Ich bin für meine Zwecke zufrieden damit !
