es íst kein einzelfall, das problem wurde hier schon oft angesprochen
Also falls der erste Gang nicht reingehen sollte, dann kurz in den 2. Gang schalten, Kupplung gedrückt halten und dann gleich in den ersten, da der Ganghebel dann eine gerade Linie vollzieht. Somit darf da nichts im Weg sein. Beim Rückwärtsgang einfach das selbe mit dem 5. Gang machen.
Hab meinen Swift gestern abgeholt und finde auch, dass das flutschiger sein könnte. Aber ich kenne das auch von Honda und komme damit klar...
Hast aber natürlich recht, dass das so eigentlich nicht sein sollte!
es gibt Momente da bekomme ich den ersten Gang überhaupt nicht rein und muß dann im 2ten anfahren, der erste ist sowieso kurios...hört sich an wie nen rückwärtsgang 
naja sons hab ich keine probs mitm schalten...find die schön knackig, anders wie beimeinem alten...sooobutterweich dasde garnich wusstes ob der nu drin is oder nich
Bei mir hakt es vom 2. in den 3. Gang. Mein Swift ist auch aus 04/06. Aber der TüV sagt dazu ja sicher nix. Ich muss ja nächsten Monat zur HU.
mit dem Rückwärtsgang hab ich das Problem auch oft
kannte das zwar von Corsas auch, aber beim Swift ist es irgendwie unproportional oft der Fall...
den 1. krieg ich an der Ampel erst rein, wenn ich fast stehe...
dafür bin ich beim Autobahnwechseln statt im 4. (ausm 5.) an der Grenze zum Rückwärtsgang gelandet, was mit einem "Ratsch" belohnt wurde...
beim Corsa konnte mir das nich passieren, weil der vorne links mit Drücken/Ziehen war, aber trotzdem find ichs komisch, eigentlich sollte der Gang ja beim Runterschalten in den 4. flutschen und nicht in Richtung Rückwärtsgang wandern, oder?
es gibt eh eine Sperre damit man vom 5. nicht in den Rückwärtsgang kommt. Sollte mich wundern wenn der New swift das nicht hat.
Gruß, dreffi
Doch hat er von Anfang an. Also seit der Baureihe 05. Wenn du Durchziehen kannst vom 5. in den Rückwärtsgang dann solltest du das mal prüfen lassen. Und wenn man sein Handgelenk richtig bewegt bekommt man auch den 4. in einem Zug aus dem 5. rein.
naja ich bin natürlich nicht im Rückwärtsgang gelandet, aber scheinbar an der Grenze dazu??? sonst hätte es ja keinen Gruß ausm Getriebe gegeben?
Ist mir aber jetzt zum auch erst dieses eine mal passiert... wobei ich selten vom 5. in den 4. schalte... wenns langsamer wird, dann erst unter 50 und dann direkt in den 3. und eben beim Abbiegen in den 2. an der Ampel in den 1. ... und sonst eben nur rauf...
also wenn ich nen Gruß vom Getriebe bekommen hab, ist keine Sperre drin? oder ist das die Sperre? So genau kenn ich die Mechanik nicht... aber dass ne Sperre da sein sollte (auch für den 1. etc.) ist mir schon klar 
Kannst doch ganz einfach ausprobieren. Im Stand Kupplung treten 5. Einlegen und !bei getretener Kupplung ;)! in den Rückwärtsgang. Da merkste eigentlich schon in der mitte des Weges die Sperre und nicht erst wenner schon fast drin ist^^ Wer weiss was du gemacht hast. Is mir auch schonmal passiert das ich auf halber Strecke die Kupplung schon losgelassen hab in der Eile *duck*. Zum Glück wars nur der Dienstwagen.
Ähm...Das Haken beim Focus kenn ich auch. Besonders im 3. und 4. Und da isses wirklich schlimm. Aber da geht der Gang während der Fahrt nicht rein.
Wurde das Getrieböl bei dir schon gewechselt? Bei meinem Swift 05 war es auch so dass die Gänge nach der Zeit schwer gingen. Getriebeölwechsel und gut war.
ja ist letzte woche bei der kleinen inspektion mit gewechselt worden !!
konnte aber keine so richtige verbesserung feststellen 
es gibt von suzuki eine rückruf bzw. serviceaktion dafür. wurde bei mir auch schon gemacht und seit dem hab ich auch keine probleme mehr damit. einfach mal beim händler danach fragen.
Unter bestimmten Voraussetzungen kann sich der Haltekranz im Schalthebel so verformen, das der 1. und 2. Gang schwer schaltbar sind. Dann muß der gesammte Schalthebel erneuert werden.
Einfach mal beim Händler vorfahren. Die sollen mal ihre Bulletins durchschauen.
Gruß Jörg
Zitat
Original von blaetti:
Kannst doch ganz einfach ausprobieren. Im Stand Kupplung treten 5. Einlegen und !bei getretener Kupplung ;)! in den Rückwärtsgang. Da merkste eigentlich schon in der mitte des Weges die Sperre und nicht erst wenner schon fast drin ist^^ Wer weiss was du gemacht hast. Is mir auch schonmal passiert das ich auf halber Strecke die Kupplung schon losgelassen hab in der Eile *duck*. Zum Glück wars nur der Dienstwagen.
also mir ist das Ganze gestern ähnlich passiert... hab vom 1. rauf beschleunigt und wollte dann direkt in den 4. ... da hab ich auch wieder ein leises Ratsch kassiert, also vorm Rückwärtsgang -.-
unter Sperre verstehe ich sowas, wie wenn man zu schnell ist und in den 1. will, oder wenn der Rückwärtsgang "klemmt"? So ist es aber nicht...
ist es eigentlich normal, dass der Teil der Schaltstange, der vom Schaltsack bedeckt ist, quasi nen Winkel hat?? Ich kenn die Dinger nur in grade... (also was man halt so erfühlen kann)
