GrisuXX hat LPG in seinem SX4 verbaut und kann dir darüber sicher einiges sagen.
Servus
also ich fahre den alten Diesel mit dem 1,9er
und habe als Leiwagen schon mehrfach den Benziner gehabt, ich persönlich würde mir alleine schon wegen dem guten Durchzug immer wieder den Diesel kaufen.
Meine Fahrleistung liegt unter 20tkm
Hallo,
wir fahren einen Sx4 Style 4x4 mit Dieselmotor und sind damit 100% zufrieden haben vorher einen Benziner gehabt. Würden niemals mehr
einen Benziner kaufen. Zu den Kosten in der Versicherung ist er nicht
sehr teuer Steuer 270 € jährlich. Sparen im Moment schon ca. 50-80€
an Spritkosten im Monat. Fahren 25000 km jährlich, haben den Sx4 aber
erst seit Juli, sind vom durchzug total begeistert. Hatten schon ein paar
kühle Tage auf der Alb Heizung war gut.
Hoffen wir konnten Dir bei Deiner Entscheidung helfen.
Gruß
Limited
Hallo,
ich fahre einen Benziner mit LPG Umrüstung in 2008.
Nach anfänglichen Probleme mache ich jetzt nur noch plus beim Tanken, LPG kostet bei uns (Sauerland) zwischen 69.9 und 79.9 Cent.
Probleme bereitete anfangs das LPG-System (die sind mittlerweile pleite);
doch mit einem Markeneinbau z.B. Prins dürfte da kein Problem aukommen. Ab und an geht die Motorwarnleuchte an, da der untere Schwellwert des Lambdasensor unterschritten wird (zu sauber).
Dann lösch ich den und gut ist.
Ich würde den Umbau allerdings aus folgenden Gründen nicht mehr machen:
1. bin keine echter Vielfahrer, 20.000/Jahr sollten es schon sein.
2. Suzuki empfiehlt nach dem Gas-Hype vor 3 Jahren einen Gasumbau NICHT mehr, daher resultiert immer wieder ein leichtes Hin- und Her mit meinen Vertragswerkstätten Bosch und Suzuki.
3. Wir sind nur 2; da ist der kleinere Kofferraum (wg. des Gastanks) zu verschmerzen, als Familienauto würde da etwas die Höhe fehlen.
4. die bei mir eingebaute Anlage ist nicht vollgasfest; fahre ich längere Strecken mit >140/160 ist nach 3-400 km die Motorwarnleuchte an (s.o.); und ich trau den Rails nicht so recht...
5. der aktuell angebotene Diesel ist einfach super! Power satt und Verbrauch ok;
wenn ich den Wagen neu kaufen würde, wäre es ein 4x4 Diesel!
So fahr ich weiter billig mit den o.g. Einschränkungen! Nach knapp 5 Jahren ist das Thema mit der Motorgarantie auch nicht mehr so recht aktuell!
Hoffe, ein wenig geholfen zu haben, schönen Sonntag noch!
Thomas
Also mein 2liter sx4 diesel aht aber nur 208 euro steuern gekostet und nicht 270Euro.
Sorry, habe gerade nachgeschaut zahle 228 € Steuern, warum zahlst
Du nur 208€?
Gruß
Limited
keine ahnung warum.mein vater hatte nen 1.9er und hat 309 bezahlt und ich 208Euro....naja zumindest hab ich das gezahlt fahr ja nun nen skoda octavia kombi weil der sx4 ja nicht grad kinderfreundlich vom platz her ist uns suzuki,auch wenn ich da arbeite keine option im programm hat. hatte nen 2009er 2,0ddis 4x2
nimm den Diesel, alles andere macht keinen Sinn....
hannibal: Termin 2012 July schon vorgemerkt?
PS: Ich hab den Benziner....der frist im Schnitt 8,0 Liter.
Steuern: 120 im Jahr.
Hallo,
ich kann mich der Meinung der anderen Dieselbesitzer nur anschliessen. Obwohl sich der Diesel lt. derZeitschrift \"Auto\" Heft 10/2011, die bei den Haendlern kostenfrei auslag und eine Kaufberatung aller SX4-Modelle enthielt, sogar erst ab 29000 km/Jahr lohnt, wuerden wir sofort wieder den Diesel nehmen. Bei anderen Automarken zahlt man fuer einen groesseren Motor auch einiges mehr. Das ist mir nicht nur die satte Leistung wert, sondern auch der enorme Fahrspass, der Tempomat, der 6. Gang und der geringere Verbrauch. Das sind so Dinge, die man nach 3 Jahren Benzin-SX4 dann doch nicht mehr vermissen moechte.
Viele Gruesse KuK
Ich bin mit meinem Diesel ebenfalls sehr zufrieden. Es ist mein dritter Diesel den ich fahre nach einem alten DB /8 und einem Toyota.
Der Motor ist überraschend laufruhig, drehfreudig und verbraucht bei Tempo 160 - 180 km/h auf der Autobahn gerade mal 7,5 Liter.
Nochwas zum thema LPG-Umbau: Wenn man sich das für seinen Benziner überlöegt, dannmuss amn zwei Dinge im Hinterkopf halten: 1) Ein LPG-umgebautes Auto ist für LPG nicht optimiert, das heisst, es kann durchaus sein, dass aufgrund der geringeren Energiedichte des LPG der Verbrauch bis zu 40% höher ausfällt. 2) Vergleichen sollte man das nicht mit dem Benziner, sondern mit dem vergleichbaren Diesel, da sieht die Kostenrechnung dann wirklich mau aus. Also per Saldo keine Alternative für berufliche Vielfahrer. Ich hab meinen DDIS jetzt seit 2007 und der Wagen hat 105000 runter. Ich bin mehr als zufrieden mit dem Fahrzeug.
Hallo,
Ich habe Diesel und LPG Fahrzeuge gehabt. Noch keinen von Suzuki, da nur der 8V wirklich gasfest war, als ich nachfragte.
Naja bei den derzeitigen Dieselpreisen behaupte ich nicht, dass Diesel eine Preisalternative ist.
Das einzige was ich beim Diesel unterschreibe ist bei den modernen Dieseln der Fahrspaß!
Mir hat ein Händler gesagt, wollen sie Fahrspaß, dann Diesel und wenn sie günstig fahren wollen ein Benziner..
Da aber die Benzinfraktion nachrüstet und auch auf die Verbräuche kommt (Ok, 0,5L Mehrverbrauch auf 100 km), sind für mich die Diesel keine wirkliche Alternative.
Wenn ich hier höre, das LPG 40 % Mehrverbrauch wie Benziner haben, dann würde ich den Umrüster verklagen.
Es gibt PKW Marken und auch Motoren die sind nicht geeignet.
Ich habe einen LPG Fahrzeug mit Venturi technik, der braucht echte 15 % mehr. Der andere ein Bayrisches Juwel mit mittlerweile 350.000 km auf der Uhr hat eine Sequentielle Anlage und braucht 10% mehr!
Bei Ungläubigen biete ich an bei mir vorbei zu kommen und mit zu fahren!
Wenn man dann Flash Lube oder sonstige Aditive in die Motoren kippt, hat man auch keinen wirklichen Spareffekt (Wie man beim GTI machen müßte..).
Wenn der Diesel weiterhin so steigt vom Preis und die Steuern weiterhin soweit oben bleiben, gibt es keine Alternative (Unter Preisaspekten) zum LPG!
Für den Fahrspaß würde ich immer zum Diesel greifen. Da ich aber täglich 140 km zur Arbeit fahre, kann ich mir keinen Diesel leisten.
Gruß
Thomas
Ich grabe mal diesen Thread hier aus. Er war der erste den ich in der Suche unter "Kaufberatung" gefunden hatte. 
Ich war am Samstag einen SX4 besichtigen. EZ 11/2006, 1,9er Diesel, Allrad.
An sich ein gutes gepflegtes Auto. Rost habe ich an den Federbeinen vorne entdeckt und vereinzelt am Unterboden. Sollte ich noch irgendwo genauer hinschauen?
Beim fahren empfand ich das Handling für sehr sportlich und direkt (gefällt mir ). Nur machte der Motor Probleme. Mal hatte er die volle Leistung, mal konnte ich ihn nur mit lang schleifender Kupplung und Vollgas anfahren. Dann passierte bis 4000 Umdrehungen nichts und plötzlich hatte er wieder seine Leistung.
Das ging immer so hin und her. Als würde man versuchen auf einem Ziegenbock zu reiten.
Ich sagte daraufhin dem Händler, ich befürchte einen Turboschaden oder einen vollen Dieselpartikelfilter und kaufe ihn (wenn überhaupt) nur, wenn es repariert ist. Er meinte darauf hin, sie prüfen es aber es wird wohl nur der Luftmassenmesser sein...
Was denkt ihr könnte es sein?
Niemand der einen Tipp hat?
Die Modelle sind ja auch schonwieder knapp 10 Jahre alt, da gibt es bestimmt Kleinigkeiten worauf ich achten sollte?
Sorry unser SX ist Benziner und Bj. 13. Aber bisher keine Reparaturen.
Das ist trotzdem schön zu hören, das er keine Probleme macht. Danke. 
Hab einen 2011er 2,o Diesel 4x4, bisher auch keinerlei Probleme. Macht Spass der Wagen plane ihn länger zu fahren, lasse jetzt Zahnriemen und Wasserpumpe wechseln, soll 650 Euro kosten.
Laut den TÜV Reports ist der Wagen im Vergleich zu gleich alten Fahrzeugen im Alter immer besser.
Guckst du hier! oder ganz aktuell für 2016 hier!
