Swift Sport/ Gravierende Mängel nach nur 15000 km !

Helfen kann ein Öl, dass etwas dünnflüssiger ist und den Synchronringen die Arbeit im kalten Zustand erleichtert. Es muss dann aber sehr hochwertig sein, um auch bei extremer Hitzebelastung die Schmierung zu gewährleisten etc.
Mit dem Online-Konfigurator des Ölherstellers ist es da nicht immer getan. Beispiel Mitsubishi: In der Galant-Fangemeinde gilt das Castrol Transmax Z als das Nonplusultra, um dem Schaltgetriebe das Kratzen abzugewöhnen. Eigentlich ist es aber ein Öl für Automatikgetriebe!

Hilfreich sind hier also nur Erfahrungsberichte von Wechslern unter Angabe des konkreten Öls. Die Online-Seiten der Ölhersteller helfen da nur bedingt...

MyFiRsT schrieb:

Mir geht es um das schlechte schalten vom 1 in den zweiten. Merkt man mit anderen Öl wirklich einen großen Unterschied ? Wenn ja, welches macht den Unterschied und was sind die Nachteile .

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wenn man doch bereits tausend mal geschrieben hat, dass DIE GETRIEBEPROBLEME ( sprich das schwere Gang einlegen etc ) DURCH NEN ANDERES ÖL BEHOBEN WERDEN KÖNNEN, wieso stellt man dann 2 mal dieselbe Frage ?!?!?!

Motorrasseln habe ich auch, soll normal sein. Hatte ich aber Anfangs definitiv nicht gehabt, soll daran liegen, dass der Motor jetzt in der Aufhängung mehr Spiel bekommen hat, aber nix schlimmes.
Der Wechsel vom 1. Gang in den 2. Gang ist bei mir auch ein Graus Total hackelig und laut.
Seit April habe ich ein anderes Getriebeöl drin (75W90 GL4), was wohl hochwertiger sein soll, habe die "Macke" aber immer noch.

Hilfreich sind hier also nur Erfahrungsberichte von Wechslern unter Angabe des konkreten Öls. Die Online-Seiten der Ölhersteller helfen da nur bedingt...[/quote]

Genau das wären hilfreiche Antworten.

Danke BlacknWhiteSSS, die Antwort hilft mir auch weiter.

Nen anderes Öl hab ich noch im Keller stehen, das würde ich aber dafür nicht nehmen.

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https://www.motul.com/de/de/pr…ubricants/motylgear-75w80

wie ich bereits sagte.... Motul Motyl Gear... 75W80 GL5 ( ist -welch Wunder -) auch das was deren Seite dir für dasAuto auch vorschlägt.....

Sorry hab die Motul Empfehlung übersehen. Werde es ausprobieren und hoffe es bringt was .
Wieviel Liter brauche ich davon?
Welche marke schüttet Suzuki eigentlich ins Getriebe?

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glaube man braucht 1,8l

Suzuki verwendet für den Motor meist auch Motul... vlt auch fürs Getriebe?

Wir hatten auch das - bekannte - Problem mit dem hakelig schaltenden Getriebe 1./2. Gang. Wir haben nicht das Getriebeöl gewechselt, was das Problem sicherlich auch löst, sondern dieses Produkt genutzt:
https://www.liqui-moly.de/liqu…uktdb.nsf/id/de_1040.html
Eigentlich hätten wir zwei Tuben einfüllen sollen, die Probleme waren schon nach einer Tube verschwunden. Wir haben 6000 Km seit dem gefahren, alles gut. Anzumerken ist noch, dass zumindest bei unserem Swift Sport BJ. 03/2015 werksseitig das Getriebe völlig überfüllt war (ca. 0,7 Liter zuviel).

Roberts schrieb:

Wir hatten auch das - bekannte - Problem mit dem hakelig schaltenden Getriebe 1./2. Gang. Wir haben nicht das Getriebeöl gewechselt, was das Problem sicherlich auch löst, sondern dieses Produkt genutzt:
https://www.liqui-moly.de/liqu…uktdb.nsf/id/de_1040.html
Eigentlich hätten wir zwei Tuben einfüllen sollen, die Probleme waren schon nach einer Tube verschwunden. Wir haben 6000 Km seit dem gefahren, alles gut. Anzumerken ist noch, dass zumindest bei unserem Swift Sport BJ. 03/2015 werksseitig das Getriebe völlig überfüllt war (ca. 0,7 Liter zuviel).

Würde ich mir gerne bestellen.
Leider habe ich gerade das Handbuch nicht zur Hand.

Kann mir jemand zeigen (Foto) wo ich das Additiv einfüllen muss?

Ich lerne hier immer wieder neues kennen. Finde dieses Zeug hört sich sehr interessant an.

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Und wo kippt man das Additiv beim Swift Sport hinein?

Zitat

Bei mir hat ein Ölwechsel nicht wirklich etwas gebracht, daher werde ich das Additiv doch versuchen, habe ja zwei Tuben hier...

Grüße

Bin gespannt auf das Ergebnis.

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FlorianH. schrieb:

Und wo kippt man das Additiv beim Swift Sport hinein?

Steht dezidiert im Handbuch beschrieben.

Moin,

ich habe das gleiche Additiv vor drei Jahren bei einem Hyundai verwendet, der hatte allerdings 120.000 runter und die Synchronringe vom zweiten Gang waren nicht mehr in Ordnung, kratzfrei schalten ging nur mit doppeltkuppeln.

Nach ca. 200 km war es so gut wie verschwunden, außer wenn ich es sehr eilig hatte beim schalten oder unter minus 10 Grad.

Ölwechsel vorher hatte nichts gebracht.

Kann es also nur empfehlen, Hyundai hatte auch nichts dagegen, die verwenden das selber (zumindest die Werkstatt hier).

Wenn sowieso keine Garantie mehr drauf ist würde ich es damit versuchen.

Gruß Peter