Was genau hat denn das Deaktivieren der Schubabschaltung mit der Lebensdauer des Katalysators zu tun? 
Was genau hat denn das Deaktivieren der Schubabschaltung mit der Lebensdauer des Katalysators zu tun?
Ganz einfach.
Weil die Kraftstoffzufuhr im Schubbetrieb normalerweise begrenzt/deaktiviert wird.
Der Motor wird nur durch den Schub angetrieben und braucht keinen weiteren Kraftstoff.
Z.B. loslassen des Gaspedal beim rollen lassen.
Wenn dann aber die Abschaltung nicht oder verspätet abgeschaltet wird gelangt so viel Kraftstoff in die Zylinder, dass dieser nicht komplett im Motor verbrannt wird sondern auch in den Krümmer und Kat gelangt und erst dort zündet.
Es kommt dann zu den gewünschten "Knallgeräuschen"
Nur überhitzt dadurch der Kat und nimmt auf Dauer Schaden.
Abgesehen davon, dass durch einen solchen Eingriff die Betriebserlaubnis vom Auto erlischt.
Könnt ihr mir vielleicht helfen oder sagen , wo ich an einen günstigeren kat komme
Baujahr: 2014
1.6l. 136ps
So weit ich weiß gibt es nur für den MZ Sport Hersteller,die den Kat anbieten als Alternative zum Originalteil.
Beim NZ habe ich das bisher nur für den kleinen 1,2er gesehen.
Kannst dich höchstens nach einem Schlachtfahrzeug umschauen, oder halt das Geld investieren wenn es dir der Wagen wert ist.
Es sollte doch möglich sein, den Katalysator durch einen "universellen" zu ersetzen, also einschweißen zu lassen?!
Es sollte der gleiche wie am MZ sein. Kat am Krümmer drangeschweißt mit angeschraubten Hosenrohr.
Für die MZ gibt es auf Ebay jemanden, der den Krümmer mit einem Metallkat drin anbietet. Kostet 750eus, hält dafür aber eher der nichtvorhandenen Schubabschaltung stand.
es gibt bei kleinanzeigen einen anbieter, der sogar einen stahlkateinsatz verbaut auch für NZ
... würde ich mal suchen, der ist soz. dauerhaft drin und das ganze liegt unter 1000€
