Verbrauch beim New Swift 1.5

Hi,

Ich habe am Sonntag einen kleinen Schock erlitten :
Nach dem Volltanken bin ich auf die Autobahn und wollte mal die Höchstgeschwindigkeit ausprobieren (ging vorher wegen Einfahren / Wetter noch nicht). Ich bin also annähernd 100 km fast Vollgas gefahren (wie es eben ging) und dabei ist mir folgendes aufgefallen:

1. Nach 100 km stand die Tanknadel zwei Teilstriche über halbleer und die Tankanzeige bei VMax zeigt 16,7 Liter / 100km an.

2. Die Höchstgeschwindigkeit laut Tacho liegt nur knapp bei der angegebenen Geschwindigkeit von 185. Da Tachos normalerweise \"vorgehen\" werden die 185 also anscheinend nicht erreicht.

3. Die Drehzahl bei Höchstgeschwindigkeit liegt bei knapp 5000 U/min obwohl die Maximalleistung bei 5900 U/min erreicht werden soll und der rote Bereich bei 6200 U/min beginnt.

Ich bin mit der Beschleunigung und dem Verbrauch eigentlich sehr zufrieden (bisher Verbräuche zwischen 5,3 und 7,8 Liter auf 100 km während der ersten 2200 km) aber diese Erfahrung verunsichert mich etwas.

Wie sind eure Erfahrungen ? Machen eure Swifts im fünften Gang auch bei 5000 U/min \"schlapp\" ?

Die Antwort von Suzuki Europe zu dem Thema fiel übrigens folgendermaßen aus:

\"vielen Dank für Iher E-Mail.

Erfahrungsgemäß sinkt der Kraftstoffverbrauch bei Neuwagen nach der Einfahrphase. Eine Ferndiagnose, ob es sich bei Ihrem Modell um einen Mangel handelt ist von hier aus leider nicht möglich. Sollten sich keine Veränderungen bezüglich des Kraftstoffverbrauch ergeben, wird Ihr Suzuki Vertragshändler gern eine Verbrauchsfahrt mit Ihrem Fahrzeug durchführen.

Wir bedauern Ihnen in dem Fall keine näheren Information übermitteln zu können.

Mit freundlichen Grüßen

SUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH\"

Gruß,
Carsten

Zunächst mal danke für eure Antworten. Der Begriff \"Oma Fahrstil\" :k_biggrin: ist denke ich relativ. Da das mein erster Neuwagen ist habe ich vorher natürlich recherchiert und bin dann wie folgt vorgegangen:

Während der ersten 1000 km (Die Bedienungsanleitung spricht von 960 km) nicht mehr als 3000 U/min, möglichst nicht weniger als 2000.

Von 1000 - 1955 langsam gesteigert auf 4000 U/min

bei 1955 km: Ölwechsel

seit 1955 km: Motor öfter kurz (ein paar Sekunden) in den einzelnen Gängen (2., 3., 4.) ausgedreht (z.B. beim Einfahren in die Autobahn). Ansonsten zwischen 2000 und 4000.

Bis jetzt hat sich diese Vorgehensweise bewährt, da der Motor z.B. bis jetzt praktisch kein Öl verbrannt hat.

Die Gegebenheiten bei der obengenannten Autobahnfahrt waren: trocken, -4 Grad, Motor natürlich vorher warmgefahren, Winterreifen.

Hier übrigens die Antwort von Suzuki zu dem Thema (könnte ja evtl für einige interessant sein):

vielen Dank für Ihre Rückmeldung per E-Mail.

Wir bitten Sie erneut um Verständnis, dass eine verbindliche technische
Aussage zu Ihrem Fahrzeug SUZUKI Swift 1.5 und dem angesprochenen
Kraftstoffverbrauch im Einzelnen von hier aus nicht möglich ist.

Daher kann von unserer Seite nur eine Erklärung der technischen Umstände
im Allgemeinen erfolgen:

Grundsätzlich verfügt jedes Motorsteuergerät über eine Selbstlernfunktion,
in dem die jeweiligen Motorparameter dem Fahrzeugzustand und
Fahrbegebenheiten, wie z.B. Fahrstil, festgelegt werden. Gerade bei
Neufahrzeugen nimmt diese Selbstlernfunktion einen längeren Zeitraum in
Anspruch, um die neuen Bauteile dementsprechend praxisbezogen \"einfahren\"
zu können, wobei beginnend eine schonende Fahrweise durch den Fahrer
angeraten wird bzw. durch das Motorsteuergerät durch entsprechende
Einstellungen begünstigt wird. Dies geschieht aus, nicht zuletzt, der
Motorhaltbarkeit förderlichen Gründen. Erfahrungsgemäss lässt sich eine
endgültige Aussage zum Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeuges erst nach
einigen tausend Kilometern tätigen, so dass von hier aus die Laufleistung
im vorliegenden Fall als augenscheinlich zu gering für endgültige Aussagen
einzuschätzen ist.

Eine Ausreizung der Motordrehzahl, bei Autobahnfahrten im fünften Gang,
ist durch die nicht zuletzt gestiegenen Werte, wie z.B. Luftwiderstand
eines Fahrzeugs, nicht immer möglich, bei Neu-Fahrzeugen mit geringer
Laufleistung auch nicht unbedingt von Vorteil. Auch in diesem Punkt
möchten wir darauf verweisen, dass dieses Phänomen bei \"eingelaufenem\"
Motor sich abschwächen sollte, und die Höchstgeschwindigkeit, bei
Serienstand des Fahrzeugs, problemlos erreicht werden sollte (aus
verschiedenen Tests konnte sogar eine minimal höherliegende
Höchstgeschwindigkeit des Swift gegenüber Herstellerangaben bestätigt
werden). Aus diesem Grunde möchten wir auch von hier aus verweisen auf die
Bitte, dem Motor noch ein wenig \"Zeit\" zu gönnen.

Abschließend sei darauf hingewiesen, dass die Verbrauchsanzeige beim Swift
lediglich einen hochgerechneten Momentanverbrauch festlegt, der im Stand
auch dementsprechend geringe Werte anzeigt, so dass eine
Durchschnittsverbrauchsermittelung für eine Reichweite des Tankinhaltes
anhand dieser Anzeige letztendlich verbindlich nicht machbar ist.

Daher möchten wir Sie bitten, eine endgültige Überprüfung des
Kraftstoffverbrauches Ihres Fahrzeugs zu einem gegebenen Zeitpunkt zu
veranlassen, da zudem eine Überprüfung der Einstellungen innerhalb der
Motorelektronik, ohne eine ursächliche Schadendiagnose bzw.
Abhilfemassnahme, nicht durch die Garantiebestimmungen abgedeckt werden,
und somit i.d.R. kostenpflichtig für den Endkunden zu berechnen sind.

Wir hoffen, Ihnen mit diesen Informationen behilflich gewesen zu sein,
möchten aber dennoch, zu einer verbindlichen Aussage zu Ihrem Fahrzeug
SUZUKI Swift, innerhalb Ihrer Reklamation, nachdrücklich auf unsere
Vertragshändler vor Ort verweisen. Diese besitzen die Möglichkeit, neben
umfangreichen technischen Schulungen, bei Bedarf den Rat der jeweils
zuständigen technischen Gremien unseres Hauses zur Unterstützung
einzuholen. Eine Übersicht der SUZUKI Vertragshändler ist über unsere
Internetpräsenz http://www.suzuki-auto.de einsehbar.

Mit freundlichen Grüßen

SUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH

Gruß,
Carsten

Also erstmal muß ich meine Schilderung von oben präzisieren (will ja nicht als brutaler Autovergewaltiger dastehen) .

Ich zitiere mich selbst:

\"Ich bin also annähernd 100 km fast Vollgas gefahren (wie es eben ging)\"

Das heißt ich habe mich mehrmals an die Vmax herangetastet. Dazwischen lag die Geschwindigkeit eben zwischen 120 und VMax - wegen Kurven, Geschwindigkeitsbegrenzung, anderen Verkehrsteilnehmern. Ich hab die Karre also nicht so brutal getreten wie es vielleicht den Eindruck gemacht hat. :d_neinnein:

Zum anderen war ich eigentlich der Ansicht ich hätte mich langsam an höhere Drehzahlen herangetastet ? Vgl. meinen vorhereigen Post.

Wahrscheinlich bin ich aber einfach zu ungeduldig. Ist halt mein erster Neuwagen...

Gruß,
Carsten

Nicht 5900 U/min (die wurden ja nicht erreicht) sondern 5000 - da war schluß, und das sind gerade mal 1000 mehr als vorher.

Ich stütze meine Beobachtung ja auch nicht nur auf den Bordcomputer sprich Momantanverbrauchsanzeige sondern eher auf die Tankanzeige die beängstigend gegen halbleer geht - was mich zu dem Schluß bringt, daß die Verbrauchsanzeige so falsch nicht liegt.

Ich melde mich dann bei 10.000 per pn bei dir. :k_biggrin:

Zitat: es sei denn, man muss am Stammtisch was kompensieren...

Nu mal langsam, du schätzt mich völig falsch ein :d_niemals:

Eine gewisse Ungeduld räume ich ein, aber Imponiergehabe liegt mir nun wirklich absolut fern. Es geht mir eher darum festzustellen, ob das Produkt die Herstellerangaben erfüllt. Eigentlich wollte ich die Kiste auch mal euf nen Leistungsprüfstand stellen aber damit warte ich nun auch noch.

Zusammenfassend: Offensichtlich habe ich die Dauer der Einfahrzeit schlicht unterschätzt.

Zitat

Original von Klofi:
Jup, dann geb ich mal meine Erfahrung zum besten.

1. Warum er bei 185 erst 5000rpm dreht?
Weil man ja bergab mit Rückenwind nicht schon auf halben Weg im Begrenzer stehen will.

Verhält sich bei deinem also genauso ? Dann scheints normal zu sein.

Zitat

2. Mein 1,3er hat Kurzstrecke (10-15km meist) jetzt im Winter von 1100 auf 1600 km ein Schnitt von 7 Liter/100km gebraucht. Normal würde ich sagen. Im Sommer sollten aber aber 5,9 drin sein.

Habe beim ersten Tank sogar 5,2 Liter erreicht. Aber bei Drehzahlen unter / bei 3000 wie gesagt. Höchster gemessener Durchschnitt bisher: 7,8 (letztes mal Volltanken). Wie es jetzt nach der Autobahnfahrt aussieht berichte ich dann wenn ich tanke.

Zitat

3. Einfahren handhabe ich genauso. bis 1000km max 3000rpm und dann alle 1km 1rpm mehr. Also nach 6000km wird er dann für 1000km an hohe Leistung gewöhnt..

O.K., also so ähnlich wie ich nur am Schluß nicht so schnell gesteigert. Bist also geduldiger. :i_respekt:

Zitat

Zu Tankanzeige in meinem 1,3 MZ:
Vollgetankt bis der das 1.mal Zapfhahn zuckt = knapp unter voll.
halber Tank entspricht etwa 2 striche unter Anzeige-halb.
..

Bei mir sind noch 12 Liter drin wenn das Licht angeht.

Gruß,
Carsten