Müdigkeitswarner?

Bei knapp über 4 Stunden Fahrt am Stück hat er bei mir auch noch nicht zugeschlagen. Keine Ahnung, auf was der reagieren soll - vielleicht ruckartige Lenkbewegungen i.V. mit dem Spurwarner, oder erst ab 5 Stunden, oder...?

Kann jedenfalls nix hochentwickeltes sein. Wir haben ja keine Augenliderkamera oder sowas.

Moin,

der erkennt auch große und kleine Lenkkorrekturen und deutet das dann als Müdigkeit. An meinem CX-5 habe ich A/T-Bereifung, die wegen des grobstolligen Profils häufiger kleine Lenkkorrekturen erfordert. Da habe ich diesen Assistenten auch dauerhaft deaktiviert, weil der mir auf der BAB nach ca. 45 Minuten immer zur Pause rät… Und der Glockenton nervt.

Oldschool

Wenn ich auf gerade Strecken fahre und das Lenkrad zwischen den Beinen hab, um mit den Händen was anderes zu machen (z.B. was Essen, oder Navi bedienen oder Flöte spielen oder was auch immer), schlägt der Müdigkeitswarner recht häufig an.

Auch bei manchen Schlangenlinienstraßen schlägt er hin und wieder an. Seltener allerdings als der Kollisions-Warner bei manchen Kurven auf kurvigen Straßen.

Wie verhalten sich die Warner, wenn du, wie die meisten Autofahrer, die Hände am Lenkrad, und so die Kontrolle übers Fahrzeug, hast?

^ Das Verhalten ist egal, wieviel Hände man am Lenkrad hat, es piepst in beiden Fällen, wenn ich das recht in Erinnerung hab.

Vibriert wird wohl nur beim Spurwechselwarner. Der von den "dreien" am häufigsten falsch anschlägt.

Der Müdigkeitswarner schlägt aber zu nahezu 100% falsch an. Da kann ich saumüd sein und mir fast die Augen zufallen, da piepst er nicht. Aber wie gesagt, auf kurvigen Straßen oder Baustellen piepst er manchmal auch von alleine. Ohne dass ich das mir erklären könnte, warum er gerade jetzt mal wieder gepiepst hat.

Was ich noch nicht rausgefunden hab, ob die Uhrzeit bzw. Helligkeit/Dunkelheit beim Müdigkeitswarner auch einen Einfluss haben.