Nun dachte ich hab alles in griff und nun rutscht die kupplung bei knapp 150 kmh durch...und bei drehzahlorgien ebenfalls..
Wie es aussieht darf ich die wohl auch noch wechseln wo doch nun schön alles zusammen ist 
Eingestellt soweit hab ich sie vermute ich richtig lt werkstatthandbuch...
MarcHimself's Cabrio GTi Umbau
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Jap, Kuppling kaputt.
Kostenpunkt etwa 90€.Gruß Bruce
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ne nich verölt. So wie du das beschreibst ist die Kupplungsscheibe kaputt. Druckplatte scheint ja noch in Ordnung zu sein da du die Gänge noch reinbekommst.
Gruß Bruce
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kann ja ebenso sein, das die tellerfeder ausgelutscht ist....
wenn de die einmal draussen hast, dann wechsel lieber alles anstatt nur die belagscheibe zu erneuern.... alles andere ist recht sinnfrei
ebenso kostet \'ne gute kupplung \'nen bissl mehr als 90€ des ebay-zeugs kannste da vergessen... da haste meisst nicht lange freude dranne
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Ja das ausrücklager hab ich beim umbau erst neu gemacht das müste eig net neu..
würde wenn dann sowieso alles neu machen
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moin, wie hast du den bowdenzug eingestellt? der muss bischen spiel haben!
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Ich glaub da muss Joe zum Treffen ordentlich Werkzeug mitnehmen,wa?^^
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mit spiel oder ohne?
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ja klar mit spiel
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Marc Marc Marc
was machst Du wieder für sachen? Vielleicht solltest Du die Clutch auch so oft aus - und einbauen, bis sie von alleine funktioniert???Sie rutscht erst ab ca 150km/h durch, optisch war sie ok, ausrücklager hattest du auch gewechselt....... hmm
was ist mit der druckplatte?
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... locker 200? Ich fahre jetzt über 11 Jahre GTI´s und von locker kann da keine Rede sein.
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hatteste die kupplung nochmal abgemacht, bevor du den motor eingebaut hast?
vielleicht war ja noch ein schmierfilm drauf u is deshalb gerutscht...
wenn die kupplung fertig wäre, würdeste das normal schon im schalten vom 1-2-3 gang mit rutschen merken, da beisst der motor ja noch richtig an...naja is ja gut wenn se jetzt funktoniert ;o) -
Da gibt es doch nur ein br/y kabel und das scheint fürs Abblendlicht zu sein
