Ein CVT-Getriebe hat im Vergleich zu einer Stufenautomatik unendlich viele Gänge, so dass man theoretisch den Motor in seinem optimalen Drehzahlbereich konstant betreiben kann und die Geschwindigkeit ändert sich trotzdem. Da aber viele mit dieser ungewohnten Charakteristik Probleme haben, wird z.B. mit den Schaltwippen durch einprogrammierte feste Übersetzungen geschaltet.
Hier mal ein Vergleich von Stufenautomatiken mit CVT (zweites Auto). Dabei einfach mal auf Drehzahl und Geschwindigkeitsverlauf achten. 
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Durfte auch mal einen Kizashi mit CVT Probefahren, muss sagen das es am Anfang richtig ungewohnt war.
Normale Automatik, DSG und auch das SMG von BMW, hatte das Glück und durfte alles schon mal gefahren, aber CVT ist nochmal ganz anders.
Kam mir irgendwie vor wie auf unseren Quads, oder nem Motoroller, nur größer.
Gas geben, Drehzahl bleibt oben und es geht nach vorne. Wie masch schon sagt, es ist wie am Gummiband, das trifft es am besten.
Aber als Verfechter des manuellen Getriebes wäre es für mich persönlich nichts...
Hallo,
ich würd kein CVT kaufen, ohne vorher eine ausgiebige, auch Autobahn, Probefahrt zu machen. Es gibt immer wieder User, die mit dem "Getriebe" nicht wirklich glücklich sind. Wie schon gesagt: Ich finde es super.....
ABER, wer gerne schaltet wird mit keiner Automatik richtig glücklich. So gibt es eben für jeden "Geschmack" etwas passendes, und das ist auch gut so.
LG
Klar, ich bin auch der Meinung, dass jeder nach seinem eigenen Geschmack wählen soll, jeder Fahrer hat eben ein anderes Profil. 
Mich würde interessieren wie sich die CVT im Winter auf Schnee und Eis oder auf sehr matschigem Untergrund in Verbindung mit dem Allrad schlägt. Vom Quad her weiß ich, dass diese Kombi in schwerem Gelände eigentlich unschlagbar ist.
Hallo,
ich hatte 3 KIZASHI Winter, es war so super....
ESP ausgeschaltet und dann mit 4x4 los. Es war besser, als mit dem NGV, einzig die Bodenfreiheit hat mich schon mal etwas zurückrudern lassen.
Mit dem S-Cross hatte ich richtig schönes Schneewochenende in der Eifel. Der Spaßfaktor ist sicherlich kaum zu überbieten. Keinerlei Probleme, Auto fährt wie die Straßenbahn und CVT macht das, was es soll..., es funktioniert super. Bei bergab Fahrten, einfach manuell schalten und alles ist gut. Die Rückfahrt auf der Autobahn, bei hohem Schnee und teils Schneematsch, hatte mir bestätigt: Du hast genau das richtige Auto gekauft 
Ich freue mich jetzt schon auf den nächsten Winter und richtig viel Schnee 
Ja, auf 0,1 l/100 km kommt es mir auch nicht an, mich interessiert mehr so, ob dieses Prinzip aus technischer Sicht grundsätzlich eine Mehr- oder Minderverbrauchstendenz hat.
Nein, man kann den Wagen auch mit 2-WD und CVT konfigurieren.
Wahrscheinlich ist es aber hinsichtlich des Verbrauchs die gleiche Glaubensfrage wie beim DSG. Die einen sagen, DSG verbraucht prinzipiell weniger, da die Schaltvorgänge sauberer sind als von Hand, die anderen sagen, dass in händischen Schaltpausen halt auch kein Gas gegeben wird... Kann man wahrscheinlich ewig dran rumdiskutieren.
Na ja, ich kann wohl auch mal im Kopf auf Rentnerfahrbetrieb umschalten...
Stimmt, diese Unterschiede kann man wohl nur unter Laborbedingungen herausfahren...
Hast Du mal zum Spaß einen Kavalierstart mit ausgeschaltetem ESP probiert? 
also Ich liebe mein CVT - Getriebe 
nach kurzer Eingewöhnungszeit ( 2 Tage ) kauf Ich mir keinen Schalter mehr .
meine echten gemessenen Verbräuche liegen bei 5,3 Liter ( Rentnermodus ) bis 7,4 Liter ( volle Lotte Autobahn ) , im Schnitt bin Ich bei 6 Liter , was Ich für den braunen Bären völlig in Ordnung finde , obwohl es kein Diesel ist
Mein SSS hat vor mindestens 1,5 Liter mehr gesoffen und war nur halb so gross 
geil finde Ich auf der Strasse , wenn sich die Drehzahl bei 110 km/h bei 1700 u/min einpendelt
Lg
1700rpm bei 110km/h...nicht schlecht. Im Gegensatz zum Swift frieren einem da ja die Ventile ein
meine echten gemessenen Verbräuche liegen bei 5,3 Liter ( Rentnermodus ) bis 7,4 Liter ( volle Lotte Autobahn ) , im Schnitt bin Ich bei 6 Liter
Krass! 
Ich hatte ja bei Mash und den 6,2 l schon gestaunt! Bin wirklich positiv überrascht. Ob das mit der 6-Gang-Automatik im Vitara auch machbar sein wird...?
na wenn die 6 Gang Automatik von Fiat kommt glaub ich da nich dran
1700rpm bei 110km/h...nicht schlecht. Im Gegensatz zum Swift frieren einem da ja die Ventile ein
jop ich sags Dir Joker , aber Ich find´s gut , nur im Winter fahr ich im Lenkradschaltwippennormalmodus , weil bei der geringen Drehzahl sonst das Auto nich warm wird
gestern war Ich unterwegs nach Berlin und wenn Ich bei 150 km/h den Tempomat einlege , regelt das CVT-Getriebe auf knapp 3100 U/min runter ...... geiler gehts kaum
Lg
na wenn die 6 Gang Automatik von Fiat kommt glaub ich da nich dran
Nein, die kommt für den Benziner zum Glück von Aisin-Warner.
na denn mags ja was werden
Ironie?
