Tipps f. Keilrippenriemen tausch (der bei Lima)

    Hallo zusammen!


    Einer Freundin ist ihr Swift (MZ III 1,3l, 90ps) liegengeblieben

    ---> Keilriemen gerissen ( der für Lima + Wapu)


    Ich fahre morgen zu dem Patienten in die "Wildnis"

    Habt ihr Tipps für mich was ich genau an Werkzeug / sonstigem Zubehör benötige ?


    Genauso wäre ein "Wicklungsbild" des Riemen mit Rollen super.


    Wiviele Rollen "umspannt" dieser Riemen?


    Sry für die blöden Fragen, ich habe das Auto noch nie gesehen und deswegen wäre ich gern halbwegs vorbereitet :)


    Es soll morgen starken Schneefall geben und das Auto steht auf der Landstraße :)


    Danke schonmal für eure Hilfe


    LG

    Chris

    Hallo,

    Wenn das Fahrzeug eine Klimaanlage hat, dann muss zuerst der Keilrippenriemen von der Klima runter.

    Dazu die Mutter hinter der Spannrolle etwas lösen und dann mit der langen Schraube der Spannvorrichtung entspannen.


    Ansonsten wie im rechten Bild dargestellt die beiden oberen Schrauben von der Lichtmaschinen-Spannvorrichtung

    und den unteren Lichtmaschinenbolzen etwas lösen.


    Nimm mal als Werkzeug irgendwie 12,14,16er Schlüsselweite ect ( Es sei denn, die Schrauben sind nicht mehr original :D .... und evtl einen Montierhebel mit.


    Gruss

    Christoph

    CHRIS-DO schrieb:

    Hallo,

    Wenn das Fahrzeug eine Klimaanlage hat, dann muss zuerst der Keilrippenriemen von der Klima runter.

    Dazu die Mutter hinter der Spannrolle etwas lösen und dann mit der langen Schraube der Spannvorrichtung entspannen.


    Hi Chris,

    was tun, wenn es keine Spannrolle gibt?

    [Blockierte Grafik: http://web73.webclient1.de/KliRie.jpg]

    Ist allerdings ein NZ Baujahr 2015.

    Ich habe ja im Leben schon einige Zahn-, Keil- und Keilrippenriemen gewechselt, aber sowas habe ich noch nicht gesehen.

    Der Kompressor ist mit drei Schrauben fest mit dem Motorblock verschraubt, da lässt sich auch nichts spannen.

    Ich bin dann bei unserem Suzuki-Händler vorbei (mit einem anderen Auto) und habe ihn gefragt, wie man den Riemen runtermacht.

    Er: "Spanner lösen und Riemen abnehmen."

    Ich: "Da ist kein Spanner."

    Er: "Doch, 100%-ig".

    Ich: "Dann muss ich komplett blind sein."

    Er: "Ja."

    Dann bin ich wieder heim, habe das Rad nochmal abgeschraubt und das Bild oben gemacht. Ich werde es ihm morgen zeigen und bin auf sein Gesicht gespannt.

    Muss am Montag bei meinem 2010er 1.3er Mz 68KW auch beide Keilrippenriemen(KLIMA/LIMA) wechseln lassen, hab die 4PK810 und 5PK536 von Contitech gekauft und noch eine Spannrolle für den Klimakompressor https://www.idealo.de/preisver…416320546.html?q=J1148014 falls nachm ausbau festgestellt werden sollte das sie nicht mehr gut ist.

    Kann jemand ein Foto vom Werkstatt Handbuch posten wie die Spannrolle vom Klimkompressor erneuert wird + Riemen mit drehmoment usw.

    Mfg

    Hallo!

    Da muss ich mich auch erstmal schlau machen!


    Es gibt Fahrzeuge bei anderen Marken, die einen speziellen, elastischen Riemen haben. Dieser wird mit einem Spezialwerkzeug montiert !


    EDIT: https://www.gatestechzone.com/…d-kits/elastischer-riemen

    hier ist ein Beispiel zu sehen. Könnte sein, daß dein Fahrzeug mit dieser variante ausgestattet ist.

    Ich melde mich später nochmal!


    2. EDIT:
    Tatsächlich ist beim 1,2l und 1,4 l Motor der Riementrieb des Klimakompressors verändert worden!

    Die früheren Modelle hatten noch eine Spannrolle und den folgenden Riemen: 95141-67H10 (4PK 765)


    Die neuer Variante, hat keine Spannrolle mehr und somit wohl den selbstspannenden, elastischen Riemen: 95141-61P00 (4PK 695).

    Alle Angaben ohne Gewähr, da keine Fahrgestellnummer vorhanden war und nur exemplarisch herausgesucht wurde nach Modell und Motor!

    Runter geht der mittels durchschneiden, rauf mittels Spezialwerkzeug oder wie in Nord Afrika und Indien mit einem Montiereisen und Gewalt - Achtung Verletzungsgefahr und Gefahr von Beschädigung des neuen Riemens und der Riemenscheibe!
    Also entweder Spezialwerkzeug kaufen, ausleihen oder kurzerhand etwas selbst anfertigen :-)



    Gruß Christoph

    Dieser Beitrag wurde bereits 2 Mal editiert, zuletzt von CHRIS-DO ()

    Hallo Christoph,

    danke dir. Zu ähnlichen Erkenntnissen bin ich heute auch gekommen, konnte den Riemen erfolgreich und zerstörungsfrei abbauen und auch wieder anbauen.

    Ich musste den alten Riemen wieder nehmen, weil der neue aus dem Netz nicht elastisch (selbstspannend) war.

    Ich habe das hier im Swift-NZ-Bereich beschrieben: Wechsel der Keilrippenriemen


    Etwas erschüttert haben mich die Auskünfte, die man mir in der Suzuki-Werkstatt gegeben hat.

    Der Chef gestern: "Der hat eine Spannrolle, 100%-ig!"

    Ein Mechaniker heute: "Wenn der keine Spannrolle hat, dann die Schrauben des Klimakompressors lösen und vorsichtig kippen, bis der Riemen runter geht."


    Man bekommt den Eindruck, dass die noch nie an einem 2015er Swift die Riemen gewechselt haben. Sollte ja immer bei 105.000 km gemacht werden.

    Gruß

    Jo

    Hi, habe ne Frage wegen dem Lösen der Spannrolle beim Klima Keilriemen.
    Ich bekomme die nicht locker. Die ist schon Rechtsgewinde?

    Die Schraube ist schon ziemlich angegammelt. Ich habe schon ordentlich WD40 drauf.
    Gibt es sonst noch Tipps, wie ich die locker bekomme? Da kommt man auch sehr schlecht hin.


    Danke.

    Würde eher Caramba als WD40 zum Rostlösen nehmen.
    Eine Stunde wirken lassen, dann mit gutem Ringschlüssel ziehen. Evtl. leichte Hammerschläge auf den Schlüssel.

    Ja, ist sicher Rechtsgewinde.

    Was ist das für ein Auto? Unser Swift hatte keine Spannrolle.

    Hallo,

    Kann mir wer vielleicht die Nummer geben für die beiden Keilriemen?Ich habe zwei neue bestellt und der für die Lichtmaschine ist zu kurz!

    Motor 1,3 92 PS bj.2006



    Edit:Hat sich alles geklärt und nun hat doch noch alles geklappt und gepasst.Auto läuft wieder wie ne eins.Also klima war 810 mm und Lima 836 mm länge.Je nach Hersteller variieren die Längen wohl plus minus 10 bis 20mm!

    Ich habe jetzt beiden von Continental verbaut und es hat doch gepasst.Spannschraube sitz nun an einer anderen Position,weil der neue Riemen 10mm länger ist als der alte.

    Danke für die Antworten.
    ich habe es mir noch gar nicht aus der Nähe angeschaut. sehe nur dass es definitiv zwei Riemen sind. 4PK8000 für die Klima und ein weiterer mit 5Rippen. Müsste die Nummer 5PK835 sein.
    Einer von beiden quietscht in letzter Zeit schon deutlich bei jedem Kaltstart.

    da dachte ich, es reicht doch nur den von der Lichtmaschine zu erneuern.
    Bei meinem ist der Kompresser nicht direkt defekt. Irgendwo gibt es kleines Leck, das man nicht so leicht findet. Wenn man auffüllt, geht die Klima ein paar Wochen und dann ist wieder zu wenig Druck da und Kompressor geht nicht an.
    beim Alter der Kiste, lohnt eine Reparatur der Klima eh nicht mehr. Egal was es ist, es ist teuer :-(

    Chevo2889 schrieb:

    Weiß eigentlich jemand warum bei allen Swifts der Kompressor sich verabschiedet? Was geht da genau kaputt?


    Ich hätte da einen Verdacht.

    Bei unserem Swift mit Engine Code K12B ist eine elastischer, selbstspannender Keilriemen verbaut (Gates Stretch Fit Belt 4PK695).


    Wer das nicht weiß und da einen normalen 695mm Riemen einbaut bzw. reinquält, der setzt das Kompressorlager starken Belastungen aus, die zu baldigem Verschleiß führen können.

    Moin!
    Ich bin neu hier und habe bereits die Suchfunktion bemüht, bin u.A. in diesem Thread gelandet.

    Großartig sind die oben gezeigten Zechnungen, das hilft beim spannen schonmal und wohl auch beim anstehenden ausbau…

    Nun würde ich gerne Klarheit haben bevor ich alles auseinander nehme, da es zu den beiden Keilrippenriemen offenbar einige Varianten gibt.


    Der Swift ist ein 1.3 MZ aus 2007 mit Klima.

    Wenn mich jetzt nicht alles täuscht benötige ich für die Lima/Wapu Seite einen 4PK835

    Und für die Klima/Spannrollen Seite einen 4PK800


    Liege ich da richtig?

    Vielen Dank und allzeit gute Fahrt!