Startprobleme

Also wenn du ihn nur auf nem Parkplatz ganz kurz bewegst und sofort wieder abstellst kann es sein, dass der Motor absäuft, d.h. es ist zu viel Sprit im Zylinder. Ist mir auch schon passiert, und riecht dann aus dem Auspuff ziemlich nach Benzin.

Das ist leider so und lässt sich nicht ändern. Aus dem Konzern kommt die Info, dass man in diesem Fall mit etwas betätigtem Gaspedal starten soll. Evtl. kannst Du mal beim Händler prüfen lassen, ob die aktuellste Software auf dem Motorsteuergerät programmiert ist. Aber soviel ich weis, gibt es da keine Verbesserung.

Jörg, betrifft das auch den 1.2er?
Hab bei meinem nämlich noch nichts dergleichen festgestellt. Aber ich fahre auch meist Strecken, die länger als nur 2 Meter sind.

K12B schrieb:

Jörg, betrifft das auch den 1.2er?
Hab bei meinem nämlich noch nichts dergleichen festgestellt. Aber ich fahre auch meist Strecken, die länger als nur 2 Meter sind.

Ich hatte es bis jetzt nur ein mal bei einem Kundenfahrzeug nach Motor starten, Öldruck aufbauen und wieder aus. Das Fahrzeug stand vorher 2 Tage.

Ist mir auch schon zweimal passiert, hab das Auto nur paar Meter umgesetzt und danach lies er sich nicht starten

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Kurzstrecken mögen die Suzi`s wohl nicht mein NZ 1.2 er und der Sport hatten diese Symthome nicht , aber der MZ davor war davon regelrecht betroffen . Erst wars nur auf den Kurzstrecken und nach 28000 KM war´s Ihm egal . Da hat er bei kurzen Strecken gemuckt und auch bei längeren Fahrten . Anspringen war Ihm egal , ob kalt oder warm . Ätzend . Darum hab Ich ihn auch verkauft . Is schon blöd wenn die Leute gucken und man 5 Minuten orgelt , damit der Bock anspringt

Der M13A in meinem Ignis ist zwar schon etwas aelter...

Er startet nach ganz wenigen Umdrehungen, wenn man den Schluessel nicht ins Zuendschloss steckt und den Motor sofort anreisst. Zuendung einschalten, ganz kurz warten und erst dann starten. Aus fachkundiger Quelle kam der Hinweis, dass das Pruefen und Freischalten der Wegfahrsperre ansonsten erst waehrend der ersten Motorumdrehungen erfolgt, bei ganz kurzem Warten mit eingeschalteter Zuendung dagegen sofort.

Ich habe mir das so angewoehnt und der M13A ist nach zwei bis vier Umdrehungen angerissen.

Startprobleme *Duden aufschlag*

Also darüber kann ich mich bei meinem 1.2 FZ nicht beklagen. 2x orgeln lassen und dann kann ich den Schlüssel loslassen, weil er beim nächsten mal zu 140% kommt. Im Winter 3x. Selbst wenn ich ihn nur 10m umgesetzt habe, springt er sofort an.

Zitat

Zuendung einschalten, ganz kurz warten und erst dann starten.

Beim Swift gibts dafür ne tolle LED, die dir sagt, wann die Wegfahrsperre deaktiviert wurde

mfg

Die Problematik besteht eher beim MZ Swift und bei SX4 Classic mit dem M16A. Ich persönlich hatte es bei meinen NZ Sport auch noch nicht. Kunden haben aber davon berichtet. Und mit der WFS oder KW-Sensor hat es definitiv nichts zu tun.

Voraussichtliche Antwort: "Gaspedal betätigen zum Starten"

Oder die haben keine Ahnung und tauschen erstmal alle Sensoren, die sie finden können.

Das Problem besteht auch bei anderen Herstellern. Schuld ist offensichtlich auch die EU, die mit ihrem Abgasnormengesetzen die Hersteller zu dementsprechenden Kennfeldprogrammierungen drängen.

Schon herb, wenn man ein Modernes Auto nach extremer Kurzstrecke wie einen alten Vergaser mit Gaspumpen starten muss

Imo schrieb:

Ich dachte das mit dem Gas geben vor oder beim Starten bringt heute nix mehr, wo die Autos nur noch E-Gas haben?

Während de startens ist die Neuzeitliche Lösung

Imo schrieb:

Ich dachte das mit dem Gas geben vor oder beim Starten bringt heute nix mehr, wo die Autos nur noch E-Gas haben?

Mann musste früher vor dem starten einmal Gas geben, damit sich die automatische Chokeklappe beim Vergaser eigestellt hat. Heute muss man das logischer Weise nicht mehr. Wenn der Motor aber überfettet ist sollte man schauen, dass man viel Luft zurführt, damit das zündfähige Luft-/Kraftstoffgemisch möglichst bald wieder hergestellt ist und der Motor anspringt. Deswegen die Idee mit dem Gas geben, da sich dadurch die Drosselklappe öffnet und mehr Luft in den Brennraum kommt.

kanonenvogel schrieb:

Seltsam nur das solche Probleme bei anderen Herstellern nicht
auftreten.
Unserem 12 Jahre alte Zweitwagen ist es egal ob man ihn nur
kurz bewegt oder ihn warm fährt,der startet bisher immer brav.

Also ich kenn das von mehreren Herstellern. Wenn man mal googelt findet man auch einiges dazu. Quer durch fast alle Hersteller. Beim VW Polo mit 1.4er (85 PS) kommts auch gelegentlich vor wenn man nur kurz umparkt. VW bietet übrigens ganz offiziell ein Softwareupdate wegen der Problematik an, nur hat das leider keinerlei positive auswirkungen.

Von daher ist Suzuki nicht ganz allein damit.

K12B schrieb:

Also ich kenn das von mehreren Herstellern. Wenn man mal googelt findet man auch einiges dazu. Quer durch fast alle Hersteller. Beim VW Polo mit 1.4er (85 PS) kommts auch gelegentlich vor wenn man nur kurz umparkt. VW bietet übrigens ganz offiziell ein Softwareupdate wegen der Problematik an, nur hat das leider keinerlei positive auswirkungen.

Von daher ist Suzuki nicht ganz allein damit.

Sehe ich genau so. Ich habe es auch schon mehrmals bei einem 2002er Ford Focus erlebt und vom "Hörensagen" besteht das Problem quer durch die Herstellerpalette. Angefangen hat es glaube ich mit der Euro 3 Abgasnorm. Meiner Meinung nach ein hausgemachtes Problem der EU.