Hks Powereditor

  • Hast du das Loch auch bei dem standardmäßigen Setting von HKS?

    Das solltest du bei einem serienmäßigen Swift auch verwenden und nicht verstellen. HKS liefert die Box nicht umsonst mit dieser Einstellung aus. Die haben Jahrzehnte lang Erfahrung.

    Serienmäßig hast du Ansaugtemperaturen jenseits von gut und böse, vor allem wenn du dann noch den Ladedruck steigerst.

    Könnte sein, dass das Auto in die Sicherheitsabschaltung geht. Das passiert auch schon ohne Box wenn man es drauf anlegt.

    Bei den Orginialwerten, war das Loch auch da.

  • Was man hier so liest...so richtig toll hören sich die Ergebnisse nicht an.

    Naja, du musst schon alle Threads über den Power Editor lesen. Wenn man nicht an den Einstellungen rumspielt, ist es ein super Teil, dass genau das macht was es soll, nämlich den Ladedruck moderat innerhalb der Sicherheitskennlinien zu erhöhen (so, dass das Steuergerät noch mitspielt) und so deutlich spürbar Mehrleistung ab 3500 Umdrehungen zu generieren.

    Serie 100-200: 30,6 Sekunden

    HKS-Box 100-200: 23,7 Sekunden

    Suzuki Swift Sport 2019

    Yamaha YZF-R1 2018

  • Ist hier jemand von der Box auf zum Beispiel die cup Software von Zellhofer umgestiegen? Preislich liegt das nicht so weit auseinander aber dann funktioniert es auch wie es soll. Was man hier so liest...so richtig toll hören sich die Ergebnisse nicht an.

    Es gibt aber auch etwas positivere Erfahrungen mit der HKS Box, meiner geht damit wie sau, bin sehr zufrieden!

    Selbst als es im Sommer 35° war, hat mein Baby seine Leistung mehrfach von 230km/h oder 100-200 Messungen abgerufen, rennt schon sehr ordentlich.

    Preis/Leistungs Champ die kleine Box!👍🏻

  • Es gibt aber auch etwas positivere Erfahrungen mit der HKS Box, meiner geht damit wie sau, bin sehr zufrieden!

    Selbst als es im Sommer 35° war, hat mein Baby seine Leistung mehrfach von 230km/h oder 100-200 Messungen abgerufen, rennt schon sehr ordentlich.

    Preis/Leistungs Champ die kleine Box!👍🏻

    Fährst du die Standard map?

  • Bin schon schon so einige Maps gefahren, auch die Standart Map gefällt mir auch ganz gut.👍🏻

    Wie kommt der Power Editor eigentlich mit deiner Inoxcar-AGA zurecht? Musstest du die Einstellung etwas korrigieren? Der Motor kann ja durch die Inoxcar doch deutlich freier ausatmen.

    Suzuki Swift Sport 2019

    Yamaha YZF-R1 2018

  • Wie kommt der Power Editor eigentlich mit deiner Inoxcar-AGA zurecht? Musstest du die Einstellung etwas korrigieren? Der Motor kann ja durch die Inoxcar doch deutlich freier ausatmen.

    Das ist eine echt gute Kombi, er beschleunigt unter 23sek auf 200km/h, also um die 10sek schneller wie Serie.

    Das ist schon eine Welt und das für 260€, mehr Leistung bekommt man nirgends günstiger!

  • Das ist eine echt gute Kombi

    Freut mich zu hören das beides harmoniert :) Ist nämlich nicht immer so, da die Boxen ja eigentlich für ein komplett unverändertes Auto gedacht sind.

    Aber Suzuki hat da auch ein echt geiles Steuergerät. Das macht echt viel mit :)

    Hast du auch an der Ansaugseite etwas verändert? Luftfilter oder Intake?

    Suzuki Swift Sport 2019

    Yamaha YZF-R1 2018

  • Freut mich zu hören das beides harmoniert :) Ist nämlich nicht immer so, da die Boxen ja eigentlich für ein komplett unverändertes Auto gedacht sind.

    Aber Suzuki hat da auch ein echt geiles Steuergerät. Das macht echt viel mit :)

    Hast du auch an der Ansaugseite etwas verändert? Luftfilter oder Intake?

    Ja das stimmt, lässt sich super per Box beeinflussen, diese Komponenten sind eine sehr gute und günstige Kombi, wo bekommt man für 1000€ soviel Leistung geboten... nirgends!

    Der SSS ein Tuningmonster.😀

    Kann ich sehr empfehlen!

    Ausser man übertreibt es maßlos wie JP Performance.😬

    Dieser Beitrag wurde bereits 2 Mal editiert, zuletzt von Hanzo ()

  • Stimmt so nicht ganz, "freier Atmen" kann er mit den anderen diversen Marken besser8)

    Der Rohrdurchmesser ist vielleicht bei den anderen Marken größer, aber bei der Inoxcar-AGA können die Abgase ungehindert ausströmen. Bei den anderen Marken prallen die Abgase immer erst gegen ein Prallblech in einer Kammer (Reflexionsprinzip). Deswegen sind die anderen Anlagen auch deutlich leiser. Die einzige Anlage die bei dem Thema Airflow mithalten kann ist die Klappenanlage eines bekannten Herstellers, die aber nochmal eine "Eins" vor dem Preis der Inoxcar-AGA hat ;)

    Die 50mm (2 Zoll) sind übrigens für die Leistung, die der K14C-Motor erreichen kann völlig ausreichend. Lediglich die 42mm Downpipe drosselt auf etwa 178 PS :)

    Suzuki Swift Sport 2019

    Yamaha YZF-R1 2018

  • Der Rohrdurchmesser ist vielleicht bei den anderen Marken größer, aber bei der Inoxcar-AGA können die Abgase ungehindert ausströmen. Bei den anderen Marken prallen die Abgase immer erst gegen ein Prallblech in einer Kammer (Reflexionsprinzip). Deswegen sind die anderen Anlagen auch deutlich leiser. Die einzige Anlage die bei dem Thema Airflow mithalten kann ist die Klappenanlage eines bekannten Herstellers, die aber nochmal eine "Eins" vor dem Preis der Inoxcar-AGA hat ;)

    Die 50mm (2 Zoll) sind übrigens für die Leistung, die der K14C-Motor erreichen kann völlig ausreichend. Lediglich die 42mm Downpipe drosselt auf etwa 178 PS :)

    Ich möchte mir noch eine DP holen, aber dadurch wird er bestimmt noch etwas lauter und das könnte vielleicht zuviel des guten sein...🤔 😬

  • Ich möchte mir noch eine DP holen, aber dadurch wird er bestimmt noch etwas lauter und das könnte vielleicht zuviel des guten sein...🤔 😬

    Ich habe mal gelesen das eine DP die Lautstärke beim Swift um ca. 3 db erhöht. Das könnte tatsächlich schon grenzwertig sein :S

    Hast du schon einen Favoriten? HKS, Greddy, CTC oder FMS?

    Suzuki Swift Sport 2019

    Yamaha YZF-R1 2018