Hallo,
hier ein Link, wo du bestimmt fündig wirst. Es ist nur ein Beispiel, namenhafte Hersteller wie Cusco, Ultra Racing, Wiechers und andere, die Auswahl ist groß. Es kommt immer drauf an, was man vor hat.
Hat denn nun jemand schon Erfahrung damit gemacht und kann berichten?
Hat denn nun jemand schon Erfahrung damit gemacht und kann berichten?
Bin auch verwundert. Hätte da mehr erwartet. Die meisten scheinen sich nicht dafür zu interessieren.
Schon komisch, ich finde das Auto straff genug gedämpft für unsere Strassen, aber kann mir vorstellen, weniger Rollbewegung könnte mehr Präzision und Spaß ergeben. Vielleicht kauft man sich damit aber auch viele Nachteile. Hab keine Ahnung, aber viel Interesse!
Also die Wank und Rollbewegungen sind mit dem ST Fahrwerk erheblich weniger geworden.
Die meisten interessieren sich wahrscheinlich nicht dafür, weil der Einbau mehr Aufwand ist speziell für die vordere Stabistange (Antiroll). Die hintere ist meiner Meinung nicht nötig.
Also die Wank und Rollbewegungen sind mit dem ST Fahrwerk erheblich weniger geworden.
Mit weniger Federweg und mehr Druckstufe, oder?
Kann bei den ST-Fahrwerk Zug/Druckstufen einstellen?
Ein stärkerer Stabilisator vorn ist die effektivste Methode das rollen zu verringern. Dadurch wird der Komfort nicht eingeschränkt. Habe die Druckstufe sogar ein Klick weicher eingestellt👍
Ich habe die Cusco Rear Sway Anti-Roll Bar 16 mm an Hinterachse und Domstrebe vorne bei Original Fahrwerk verbaut deutliche Verbesserung in Kreisverkehr und engen Kurven.
Ich habe die Cusco Rear Sway Anti-Roll Bar 16 mm an Hinterachse und Domstrebe vorne bei Original Fahrwerk verbaut deutliche Verbesserung in Kreisverkehr und engen Kurven.
Gibts den Stabi nicht auch in 20mm Stärke? Was muss man beim SSS den da an Einbauzeit/-kosten einplanen? Gibt ja sowohl von Cusco, als auch von Hardrace ne Unterbodenverstrebung, die die Karosseriesteifigkeit doch deutlich verbessern sollte.
Kann bei den ST-Fahrwerk Zug/Druckstufen einstellen?
Ein stärkerer Stabilisator vorn ist die effektivste Methode das rollen zu verringern. Dadurch wird der Komfort nicht eingeschränkt. Habe die Druckstufe sogar ein Klick weicher eingestellt👍
STX ist in Zug - und Druckstufe nicht einstellbar....funktioniert aber trotzdem extrem gut.
Einbauzeit hinten 15-30 Minuten,vorne Domstrebe ca 1Std alles sehr einfach!
Einbauzeit hinten 15-30 Minuten,vorne Domstrebe ca 1Std alles sehr einfach!
Domstrebe nicht Plug and Play?
Domstrebe nicht Plug and Play?
I think it's a bit tight space for one bolt because of the ECU.
Torque the bolts with a torque wrench.
And maybe protect the wheel arch with some rug in case you the wrench slips and ....
Ich habe bisher auch "nur" das originale Fahrwerk gegen das ST-X getauscht, aber das bringt enorm viel! 
Dazu noch 18" Sommerfelgen mit sportlichen Reifen, und man hat das Gefühl, man fährt ein anderes Auto.
Ich habe mir zu Weihnachten nun noch die Cusco Domstrebe für die VA bestellt, kommt hoffentlich diese Woche an, anschließend kann ich berichten, ob sich das noch zusätzlich lohnt bzw. ob man einen merklichen Unterschied in Kombination mit dem ST-X und der Domstrebe hat.
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Ich habe mir zu Weihnachten nun noch die Cusco Domstrebe für die VA bestellt, kommt hoffentlich diese Woche an, anschließend kann ich berichten, ob sich das noch zusätzlich lohnt bzw. ob man einen merklichen Unterschied in Kombination mit dem ST-X und der Domstrebe hat.
wäre auf deinen Bericht gespannt
It helps, but don't expect too much. The steering feel is a little more direct, and the car seems to absorb road imperfections better (for a tiny margin). With the rear 'ARB', the car turns/rotates a little better when going around corners.
If I remember correctly, the installation was a bit annoying because you have to put the bolt at a certain angle through the hole, and when you try to put the nut on, you don't have enough space because of the ECU cable.
Edit: i see now you have a hybrid. Probably has different design. Sorry for noise...
Schon komisch, ich finde das Auto straff genug gedämpft für unsere Strassen, aber kann mir vorstellen, weniger Rollbewegung könnte mehr Präzision und Spaß ergeben. Vielleicht kauft man sich damit aber auch viele Nachteile. Hab keine Ahnung, aber viel Interesse!
Hab in meinem anderen Fahrzeug einstellbare Stabis verbaut und keinerlei Beeinträchtigungen erfahren. Fahrdynamisch hat es sich allerdings sehr positiv ausgewirkt.
