Wie oben beschrieben - ich hab heute bei noch ca 50km Reichweite vollgetankt und die Reichweite und Tankanzeige blieben unten.
Nur mühsam quälen sich die Anzeigen km um km hoch.
Bin 30min gefahren und dann nach 2 Stunden Stillstand nochmal 30 min zurück.
Reichweite bei ca 300km und Tankanzeige mühsam auf 3/4 geklettert.
Was ist da los? 
Bei einem alten Auto würd ich sagen da hängt der Schwimmer der tankanzeige
Da würde ich sagen, ab in die Werkstatt!
Letzten Samstag nochmals vollgetankt - gleiche "Krankheitssymptome"...
Soeben vollgetankt - absolute Selbstheilung.
Anzeigen arbeiten völlig normal....
Gleiche/verschiedene Tankstellen? (vielleicht verkauft eine Klebstoff statt Sprit? ... ne im Ernst, man hat immer mal wieder solche lustigen Symptome; ein Bekannter mit seiner E-Klasse tankt nicht mehr an einer bestimmten Tankstelle nachdem ihm 3x direkt danach an der gleichen Stelle die Karre ausging... für alle anderen nicht nachvollziehbar)
Steckt in der 12V Steckdose ein Ladegerät, bzw. so ein USB Ladeteil oder ist was anderes nachträglich eingebaut worden, was auch an Zündungsplus angeschlossen wurde? (Dashcam, Endstufe usw.) War die Zündung bei den Tankvorgängen aus? Teste mal bei verschlossenem Fahrzeug zu tanken.
Sowas habe ich auch schon 2 mal gehabt aber nur als ich voller als voll getankt habe. Ich würde dem keine große Bedeutung geben. Das hat sich bei mir auch von selbst repariert. Grüße Stephan
Hab den Quatsch damals bei unserem SX4 (erste Generation) zweimal gehabt,hat sich dann immer von alleine normalisiert.
Bei einem alten Auto würd ich sagen da hängt der Schwimmer der tankanzeige
Auch die neuen Autos haben einen Schwimmer.
Auch die neuen Autos haben einen Schwimmer.
So wie der Schwimmer geformt ist, kann ich mir vorstellen, dass der am Boden anklebt oder sich irgendwie festsaugt - zwei glatte Flächen mit Flüssigkeit dazwischen - da wirken dann Kohäsionskräfte. Erst nach ner weile fahren und den dadurch entstehenden Vibrationen löst er sich wieder.
So wie der Schwimmer geformt ist, kann ich mir vorstellen, dass der am Boden anklebt oder sich irgendwie festsaugt - zwei glatte Flächen mit Flüssigkeit dazwischen - da wirken dann Kohäsionskräfte. Erst nach ner weile fahren und den dadurch entstehenden Vibrationen löst er sich wieder.
Das Phänomen hatten wir bei unseren nonHybrid und Hybrid bis jetzt jeweils ein mal.
Die Tankanzeige und die Restreichweite sind über weite Strecken langsam hoch geschlichen.
Einmal in Portugal und das andere mal in Österreich getankt.
Beim nächsten Tanken war bei beiden Autos wieder alles normal - spooky 
.
Ist natürlich schwer reproduzierbar, wenn der Fehler (zum Glück) bisher nur ein mal auftrat.
Kann mir auch vorstellen, dass es am Geber (Schwimmer) lag.
Hatte dasselbe schon öfters mit eingehendem Cruise Controll Ausfall, hat sich dann nach einiger Zeit eingependelt und der Fehler ist verschwunden.
Maderbiss ausgeschlossen.
