Scheiben beschlagen stark?!

    Moin Leute,


    Seit Samstag haben wir unseren kleinen Sport vor der Tür. Frauchen ist stolz wie hulle ? (und ich neidisch!)


    Es fällt aber leider auf, dass die Frontscheibe extrem Beschlägt wenn dje Klimaautomatik auf "Auto" steht. Klima natürlich an und ca 22 Grad im Innenraum ausgewählt. Frischluftzufuhr auch an, kein Umluft.


    Habt ihr dieses Phänomen schon erlebt? In meinem Seat Leon habe ich auf Auto gar keine Probleme. Der Swift Beschlägt schon wenn es draußen nur leicht nieselt. Man muss dann die Lüftung stark erhöhen weil auf Automatik wirds blind.


    Ist die Lüftung einfach nur so schwach? Oder liegt der Fehler wo anders begraben? Ich kenne sowas eigentlich nur aus alten 20 Jahre alten 500€ Kleinwagen die man zur Überbrückung kauft.

    Kantine schrieb:

    Die Automatik geht glaube ich auch ohne die Klimaanlage. Schau mal genau ob sie wirklich an ist und stell die Lüftung auf Scheibe / Füße.

    Wie gesagt... A/C ist an.


    Wie gesagt Scheiben beschlagen auf Auto. Ich muss die Lüftung auf min. halbe Power drehen damit das weggeht. Und eben auf Füße und Scheibe. Auf Automatik beschlagen die Scheiben während der Fahrt.


    Es kann ja nicht sein das ich da permanent per Hand rumdrücken muss und die Lüftung auf Scheibe und fußraum stellen muss... Erfüllt imo den Sinn und Zweck einer Klimaautomatik nicht.


    Meine Frage ist ob ihr die selben Probleme auf Automatik habt oder nicht? ?


    Vielleicht nicht richtig geputzt worden vor der Auslieferung? Wirklich nass steigen wir nicht ins Auto ? würde das dann ja iwie nachvollziehen können.

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    Joo, habe das selbe Problem.

    Ich bin noch nicht dahinter gekommen, warum das so ist.


    Ich kenne dieses Verhalten von Klimaanlagen auch nicht.

    Bisher war das immer anders rum. Beschlagene Scheiben, Klima an -> Scheiben frei.


    Mal sehen was der Händler dazu sagt. Werde demnächst zu dieser 1000 km Durchsicht fahren.

    Das ist mir bei unserem Leihwagen auch schon aufgefallen.


    Sobald man auf Auto stellt und die Luft in den Fußraum geblasen wird, beschlägt die Scheibe, vor allem wenn man dazu noch redet.


    Vielleicht wird nicht genug zur Scheibe gepustet, Einstellungssache? (Suzuki, Software)


    Bei meinem NZ ist das nicht, da kann es noch so doll regnen und kalt sein. immer frei.


    Aber so ist das bei so jungen Autos die noch reifen müssen. Das wird sich bestimmt auch bald erledigt haben.

    Die Klimaaitomatik schaltet nach Fahrzeugstart immer auf Fußraum und kleine Gebläsestufe, um möglichst schnell die gewünschte Temperatur zu erreichen.

    Ich drücke bei feuchtem Wetter nach Start immer auf den Knopf für die Frontscheibe und nach ein paar Minuten dann auf Auto... Hab keinerlei Probleme mit beschlagenen Scheiben.

    Das mag ja stimmen, das mache ich am Anfang auch im NZ so.


    Aber selbst wenn der AZ auf Temperatur ist und man dann auf Auto stellt, beschlägt die Frontscheibe, zumindest bei dem Leihwagen den ich hier habe.


    Bei meinem NZ ist und bleibt die Scheibe frei, wenn sie denn einmal frei ist.


    Es sei denn ich fahre in den Nebel, dann ist der Temperatursturz so hoch, dass dann die Scheibe beschlägt.


    Ich will hier ja nichts schlecht reden sondern sage es so wie es ist.

    Ich lasse die Automatik aus... Lüftung auf 2 bis 3, Scheibe und Füße, kein AC, 22 Grad. Noch nie beschlagene Scheiben gehabt.

    Dave_Man schrieb:

    Ich lasse die Automatik aus... Lüftung auf 2 bis 3, Scheibe und Füße, kein AC, 22 Grad. Noch nie beschlagene Scheiben gehabt.

    Aber dann braucht man halt nicht ganz eine Automatik. Darum geht es halt. So wie du es beschrieben hast funktioniert es gut, dass stimmt... allerdings mit AC bei mir. Trotzdem möchte man ja die Klimaautomatik bei nem Neuwagen richtig nutzen und nicht ständig dran rumdrehen. Bin von VW und Co. wohl verwöhnt?! ?

    Jap, ist wie Porsche kaufen und keinen Führerschein besitzen.


    Meine Mutter tickt aber auch so.


    Ich will Klimaautomatik.


    Dann hat sie es und nutzt es nicht weil wegen...


    Ist halt so ;)

    Hallo, ich hatte das gleiche Problem bei Auslieferung!


    Das war aber nach ca. 4 Wochen und 4000km weg. Seitdem nur noch, wenn die Kinder nach dem Skifahren nasse Sachen anhaben zB.

    ... das dauert dann wieder 1-2 Fahrten danach, dann ist wieder alles normal.


    Ich denke es dauert bei neuen Autos... die wahrscheinlich irgendwo schon wochenlang auf Lagerplätzen stehen und innen eine Restfeuchigkeit vorhanden ist, die erstmal raus muss.

    SniKKaz schrieb:

    Aber dann braucht man halt nicht ganz eine Automatik. Darum geht es halt. So wie du es beschrieben hast funktioniert es gut, dass stimmt... allerdings mit AC bei mir. Trotzdem möchte man ja die Klimaautomatik bei nem Neuwagen richtig nutzen und nicht ständig dran rumdrehen. Bin von VW und Co. wohl verwöhnt?! ?

    Das Ding bei mir ist, dass ich den Wagen wegen des Motors in Verbindung mit dem geringen Gewicht gekauft habe. Ich hab auch diesen Spurhalteassistent ausgeschaltet. Wenn es eine manuelle Klima in dem SSS gegeben hätte, hätte ich die genommen ;)

    Das habe ich mir halt auch gedacht, dass der länger am Bremerhaven stand und dann ja noch beim Händler.


    Warten wir ab wenns wieder wärmer wird und das Ding von Innen einmal richtig durchgetrocknet wird :D Sind ja 5 Jahre Garantie auf dem Hobel. Wenn da irgendwas nicht stimmt, sollten die dass dann auch irgendwann merken. Stichwort: Rückrufaktion :D

    Hab ich schon gesehen. Mir geht es aber nicht nur um feuchte Fenster und wie ich sie weg bekomme, sondern um einen (vermutlich) Mangel am Fahrzeug. Ich finde, dass sollte trotz Klima und normaler nicht feuchter Kleidung nicht sein.


    Ich stelle sicher kein Katzenstreu in ein Fahrzeug welches 300km gelaufen hat. Hätte auch einen Corsa B für 500€ kaufen können, wenn ich Bock drauf gehabt hätte :D

    Hallo Leute,


    unsere beiden (Sport & 1.2 Hybrid)haben das Problem auch, dass Problem liegt an der Programmierung des Automatikprogrammes und wahrscheinlich hat er überhaupt keinen Feuchtigkeitsmesser im Bereich der Windschutzscheibe.


    Das Phänomen tritt eben immer bei Niederschlag ab Werten unter 10 Grad auf oder allgemein bei Außentemperatur unter -5 Grad. Ich habe deshalb auch schon einmal mit einem IR-Thermometer den Innenraum hinsichtlich Wärmebrücken abgesucht, faktisch ist der Swift ab Beginn der A-Säulen wärmetechnisch nicht gedämmt. Es kommt daher an sämtlichen Bereichen zu einer Unterschreitung des Taupunktes und somit zu Kondensat, man muss also bei entsprechender Witterung die volle Heizenergie nach oben richten - sehr ineffektiv da wärmer eigentlich aufsteigt und da der Wagen kaum gegen Wärmeverlust gedämmt ist, wird es insbesondere hinten auch recht kühl (insbesondere bei -10 Grad).


    Problematisch könnte das Kondensat allerdings dort werden wo man es nicht sieht, bei uns in Österreich herrschen jedes Jahr rund zwei Monate entsprechende Verhältnisse. Somit sind die Bauteile ab Beginn der A-Säule (somit auch der „Himmel“ - bei Autos sagt man doch Himmel und nicht Decke, oder? :/:D) immer etwas feucht... kann man nur hoffen, dass das nicht irgendwann zu schimmeln beginnt.


    Das ist wie bei ungedämmten Häusern, deshalb soll man auch keine Möbel an solche Außenwände stellen... das Möbel ist im Swift aber das Dachfilz und darunter vermute ich (aufgrund Temperaturen unter 10 Grad) Kondensat.


    Ich nehme an der Swift ist diesbezüglich massiv auf Leichtbau reduziert worden, im Dachraum (also der Raum zwischen Dachfilz und Außenhaut) vermute ich nur technisch notwendige Dinge, ich hatte noch nie ein Auto wo man bei regen jeden Tropfen wahrnehmen konnte. Somit ist der Wagen aber jedenfalls nicht gegen Schall geschützt, ich lehne mich daher einmal aus dem Fenster und behaupte, dass der Wagen somit auch nicht gegen Wärmeverlust geschützt ist - zumindest nicht an der wichtigsten Stelle, Wärme steigt schließlich auf und entweicht somit am schnellsten am obersten zu beheizenden Punkt.


    Ich gehe aber davon aus, dass das Problem in jedem Cabrio mit Lederdach besteht bzw. bei allen auf Leichtbau ausgelegten Autos.


    SniKKaz : Wenn es ein Seat Leon 1P war, hatte der auch einen Feuchtigkeitssensor unter der Windschutzscheibe. Ergo weiß die Elektronik wo wieviel warme Luft benötigt wird. Zumal der Leon, selbst der Vorgänger vom 1P, alles andere als „Leichtbau“ war.


    LG

    Michi