Guten Morgen.
Mein Reifendruckkontrollsystem schlägt Alarm, obwohl eigentlich meines Erachtens genug Luft drin ist. Brauch ich mehr Luft, oder könnte der Sensor einen Fehler haben? Der linke Vorderreifen zeigte kurz davor auch 2.22 an, wies aber keinen Fehler aus.
LG
Alles anzeigenGuten Morgen.
Mein Reifendruckkontrollsystem schlägt Alarm, obwohl eigentlich meines Erachtens genug Luft drin ist. Brauch ich mehr Luft, oder könnte der Sensor einen Fehler haben? Der linke Vorderreifen zeigte kurz davor auch 2.22 an, wies aber keinen Fehler aus.
LG
Zu wenig, ich hab vorne 2,5
Tatsächlich? Ich fand 2.5 etwas viel. Dann werd ich mal aufpumpen. Vielen Dank.
Ja und nie Probleme gehabt!
Laut Suzuki ist vorne mind. 2.3 und hinten mind. 2.1 vorgesehen (das ist auch das, was ich fahre). Dass das RDKS bei 2.22 für das Vorderrad sich meldet, macht daher Sinn.
Laut Suzuki ist vorne mind. 2.3 und hinten mind. 2.1 vorgesehen (das ist auch das, was ich fahre). Dass das RDKS bei 2.22 für das Vorderrad sich meldet, macht daher Sinn.
Bei 0,1 Bar?
Das wäre dann sehr feinfühlig.
Zu wenig, ich hab vorne 2,5
Warum?
Warum?
Wenn der Computer sich meldet, ein kleiner Indizes...
Wer die Suche bemüht, wird feststellen, dass wir das alles schon durchgekaut haben !
Mein Reifendruckkontrollsystem schlägt Alarm, obwohl eigentlich meines Erachtens genug Luft drin ist.
Das wäre dann sehr feinfühlig.
Dass es dieser Tage etwas kälter geworden ist und dass es einen nicht ganz unbeachtlichen Zusammenhang zwischen Druck und Temperatur gibt, ist bekannt...?
Wenn der Computer sich meldet, ein kleiner Indizes...
Wollte eigentlich deine Motivation lesen, mit zu hohem Luftdruck zu fahren...
wie war das noch mal ? P= V x T (wenn man davon ausgeht, dass man keine Gasteilchen im Pneu verliert 
)
Das Ding ist sehr nervig.
Am letzten Trackday haben mir die Jungs von Yokohama nach Messen der Radlasten inkl. mir (Gesamtgewicht 1100kg) ausgerechnet, daß 1,9 vorne und 1,6 hinten (warm) der richtige Wert fürs Auto ist (kalt ist das mind 0,2-0,3 weniger)
Sie hatten auch recht, hat fast 4 Sekunden gebracht, daß Auto fährt merklich besser, nur der Terror im Display nervt und leider kann man das nicht abschalten...
Falls jemand eine Idee hat , gerne an mich auch per PN
Wiegst du über 110 kg? 
Ich fahre vorn und hinten 2,3 warm, wusste nicht das dass zu viel ist.
ich hab schwere Knochen und bin 1,96 groß
Selbst auf unsrem damals 1300kg schweren E36 Umbau sind wir mit Slicks maximal 1,8 (kalt) gefahren. Alles was mehr war, hat nur bedeutet dass die Reifen nicht auf Temperatur gekommen sind. Ist aber für den Straßenverkehr absoluter Käse. Wer das auf der Straße warm bekommt muss schon sehr kriminell fahren.
Und da das Auto nunmal für die Straße gebaut ist, sind die Druckgrenzen entsprechend festgelegt. Schließlich sollen die Reifen ja auch länger als 300km halten (schaut euch nur mal Timme´s Michelins an, nach einem einzigen Trackday).
? Auf der Fahrerseite
Dass der sich bei 2,1 Bar schon meldet, wundert mich aber. Mir hat er beim hinteren linken Rad erst bei ca. 1,7 Bar gemeldet, dass etwas nicht stimmt (hatte nen Nagel in der Lauffläche).
Ich fahre übrigens rundrum 2,8 Bar - sowohl mit den Winter-Toyos, als auch mit den Sommer-Contis.
Warum? Popometer und Hang zum Heck-Ausbruch - macht halt Spaß. Die Reifen müssen eh "weg" 
2.8 Bar is ja wie Stahlreifen ........ 
Lg
Na, ganz so schlimm ist es nicht, aber ja, definitiv nen Ticken härter als mit den Werksangaben. Mir macht das Fahren mit zu wenig Luftdruck aber einfach nicht so viel Spaß... scheinbar brauche ich ein nervöses Heck 
