Werde mir aus diesem Grund eine Catch can einbauen.
Swift Sport AZ keine Leistung mehr [SAMMELTHREAD]
-
-
Werde mir aus diesem Grund eine Catch can einbauen.
Du meinst dieses Teil hier? *Click me*
Ist dies TÜV konform und hat evtl. jemand diesen verbaut und kann seine Erfahrungen einbringen?
-
Catchtanks sind nicht relevant für den TÜV, solange das Entlüftungssystem geschlossen ist.
Heißt: Schlauch vom Ventildeckel, oder wo auch immer die Entlüftung abgegriffen wird, in die Kanne rein und ein Schlauch von der Kanne zum Anschluss auf der Ansaugung.
Nichts mit Luftfilter auf der Kanne, das sind offene Systeme.
-
So weit ich weiss sind alle „geschlossenen“ Öl catch can TÜV konform. Es gibt viele, welche das ist/wird ist vom Preis abhängig.
https://www.turbozentrum.de/Oe…essen-geschlossen-schwarz
Nur ein Beispiel.Die wirds bei mir werden, es sei denn, jemand hat mit Begründung was besseres gefunden.
-
Ich habe mir was durch den Kopf gehen lassen und hätte vielleicht noch einen Schuldigen für den Leistungsverlust.
Als ich bei etwa 35000km die Schläuche des Ansaugtrakts/Ladeluft gewechselt habe, sind mir sehr viel Rückstände von Motoröl aufgefallen, die Dämpfe vom Motor werde da ja bekanntlich reingeleitet. Diese Rückstände werden mit der Zeit nicht weniger, vielleicht sind die dafür mit verantwortlich...🤔
Ist mir auch mal aufgefallen als ich die Ansaugung gereinigt habe. Öl und sowas wie Ölschlamm vor dem Turbo und am Eingang vom LLK.
Sehr wahrscheinlich wie schon geschrieben von den Öldämpfen der Entlüftung. Aber ob das zu dem Problem führt das manchmal der Ladedruck voll da ist und manchmal nicht weiß ich nicht.
-
Alles anzeigenIst mir auch mal aufgefallen als ich die Ansaugung gereinigt habe. Öl und sowas wie Ölschlamm vor dem Turbo und am Eingang vom LLK.
Hallo,
darf ich fragen, wie du den Ölschlamm (fest oder flüssig ) entfernt hast und ob der LLK/Turbo mit betroffen war?Mit Bremsenreiniger oder eher mechanisch?
Sehr wahrscheinlich wie schon geschrieben von den Öldämpfen der Entlüftung. Aber ob das zu dem Problem führt das manchmal der Ladedruck voll da ist und manchmal nicht weiß ich nicht.
-
Software-Update funktioniert überhaupt nicht und wird den Fehler auch nicht beheben! Achtung! Keine weitere Reparatur-Schritte werden vorgenommen, da das Software als Final angesehen wird und die Reparatur ist somit abgeschlossen, da Suzuki bereits alles unternommen hat. Ich soll den Swift abholen und fahren als ob alles beim alten wäre. Ich werde jetzt rechtliche Schritte vornehmen und alles im Fernsehen (TVN Turbo) hoffe ich dokumentieren lassen.
Hallo,
somit ist meine Entscheidung verfestigt, den SSS verkauft zu haben… leider mit ~ € 8.000,— Wertverlust, da ich ihm aufgrund des Fehlers nur den Händler zurückgeben konnte.
Aus meiner Sicht ist der Verbrennungsmotor zu tode optimiert, also kein spezifisches Suzuki Problem. Die Fahrzeuge sind zu komplex und die Mechaniker auch mehr oder minder nur Anwender.
Informiere uns über den Ausgang, du hast meine vollste Unterstützung, hätte ich meinen noch, würde ich mich an deiner Klage dranhängen!
Seit September bin ich elektrisch unterwegs, das ganze hat sicher noch Potential, ist aber sicher weit weniger komplex als ein Verbrennungsmotor.
Meine Frau hat noch einen Swift Hybrid 1.2 aus 2018, mal sehen wann wir diesen gegen etwas elektrifiziertes tauschen. Bis dato macht er keine Probleme und bei 10.000 km pro Jahr wird das hoffentlich auch noch länger so bleiben.
LGMichael
-
Hi ich habe alles ohne Reiniger einfach weggewischt. War relativ zäh aber geht. Kann schon sein das man die Ölrückstände auch im Turbo oder LLK finden kann. Je nachdem wo die Öldämpfe überall kondensieren. Ich denke aber nicht das das was mit dem Problem zu tun hat.
-
Alles anzeigen
Hallo,
somit ist meine Entscheidung verfestigt, den SSS verkauft zu haben… leider mit ~ € 8.000,— Wertverlust, da ich ihm aufgrund des Fehlers nur den Händler zurückgeben konnte.
Aus meiner Sicht ist der Verbrennungsmotor zu tode optimiert, also kein spezifisches Suzuki Problem. Die Fahrzeuge sind zu komplex und die Mechaniker auch mehr oder minder nur Anwender.
Informiere uns über den Ausgang, du hast meine vollste Unterstützung, hätte ich meinen noch, würde ich mich an deiner Klage dranhängen!
Seit September bin ich elektrisch unterwegs, das ganze hat sicher noch Potential, ist aber sicher weit weniger komplex als ein Verbrennungsmotor.
Meine Frau hat noch einen Swift Hybrid 1.2 aus 2018, mal sehen wann wir diesen gegen etwas elektrifiziertes tauschen. Bis dato macht er keine Probleme und bei 10.000 km pro Jahr wird das hoffentlich auch noch länger so bleiben.
LGMichael
Moin, danke für die Unterstützung. Habt Ihr vielleicht in Deutschland erfahren, dass neue Software entwickelt worden ist? Hat Suzuki Deutschland darüber bereist informiert?
-
Laut meinem Freundlichen ist nichts bekannt. Nachgefragt am Dienstag
-
i've seen on newer version but what Suzuki has rewritten is hard do find out...
-
Hi ich habe alles ohne Reiniger einfach weggewischt. War relativ zäh aber geht. Kann schon sein das man die Ölrückstände auch im Turbo oder LLK finden kann. Je nachdem wo die Öldämpfe überall kondensieren. Ich denke aber nicht das das was mit dem Problem zu tun hat.
Hast du evtl. mehr Details oder Fotos zu Verfügung, muss man die Bodenplatte entfernen oder gar die ganze Front???
-
Hab meinen seift mit neuem Motor am Montag abgeholt u beheizend also zwei Tage später ist das Problem wieder da und Regenerationsfahrt geht nicht mehr..... also ich mache jetzt seid Februar diesen Jahres damit rum und es ist vorne drinne alles getauscht worden. Also alle Sensoren, Turbo, einspritzventile, drosselklappe, Gaspedal, tank, Steuergerät 3 mal. Alles auf Garantie neu.... im Prinzip fehlt nur noch die Hochdruckpumpe und Kabelbaum in neu. Eigentlich hatte ich einen Käufer für das Auto aber da der Fehler wieder da ist nimmt er ihn natürlich nicht... nächste Station Anwalt.... hab die Schnauze richtig voll!
-
Bring Ihn zu den Autodoktoren !
Mir ist das gerade noch was eingefallen. Manchmal oxidieren die Masse anschlüsse die vom Motor zur Karosserie gehen (einfach mal abschrauben mit der Drahtbürste reinigen und Polfett draufmachen) wirkt manchmal Wunder.
Ansonsten ab zu den Autodoktoren (obwohl das der erste Suzuki bei den währe glaube ich)
-
Moin, danke für die Unterstützung. Habt Ihr vielleicht in Deutschland erfahren, dass neue Software entwickelt worden ist? Hat Suzuki Deutschland darüber bereist informiert?
Hello,
ich bin aus Österreich 😉… -
Hat jemand nach Ladeluftkühler Bund Ladeluft Schläuche geschaut ?
Wenn das Auto kein Druck mehr aufbaut oder zu wenig vermute ich das irgendwo ein leck in Ladedruck system ist
-
Hat jemand nach Ladeluftkühler Bund Ladeluft Schläuche geschaut ?
Wenn das Auto kein Druck mehr aufbaut oder zu wenig vermute ich das irgendwo ein leck in Ladedruck system ist
Dann währe der Fehler permanent tritt aber nur sporadisch auf.
-
Masse hatten wir mehrfach getestet. Keinen Erfolg. Die Autodoktoren reagieren nicht auf die Bewerbung von vor einem halben Jahr...
-
Die haben ja auch genug mit VW und Co zu tun .....
Lg
-
Die haben ja auch genug mit VW und Co zu tun .....
Lg
Einfach noch mal probieren Ruf dort einfach an und mach einen Termin.
